宝鹏通道（侨城东路至龙景立交）正式启动地块规划调整事宜公示，本次公示的为龙岗段3.6公里，侨城东路至龙景立交为宝鹏通道中部的一段，西起侨城东路，东至龙景立交，规划为城市快速路，道路全长约10公里，涉及龙华与龙岗两区！

本次调整的为龙岗段部分，长度约3.6公里。主道双向八车道，辅道（布龙路）双向6车道，工程建设方案设计用地红线已经稳定，线路均位于坂田街道辖区。

宝鹏通道是又一条穿越深圳东西部的交通要道，全长53.2公里，设计速度60公里/小时，双向6~8车道，上下两层，途径宝安、南山、龙华、龙岗、坪山五区，很值得期待，各区陆续启动相关用地规划调整，意味着，宝鹏通道即将进入实质实施期。#深圳头条#

龙华坂田这么多年的发展已是有二百万人口，居民密集，数量庞大，也需要静、畅、宁！大货车的噪音和灰尘污染是个大问题，应该从城市外环通行。不同意在布龙路上建宝鹏路！

龙岗交通规划，及深圳内环、二横规划。

深圳内环 干线：由北环大道、沿河路、滨河滨海大道、南山大道等合围而成。

南坪快速~深汕第二高速组成深圳一条重要的横向干线。深汕第二高速市区走向：南坪快速~梅林关-银湖山~红岗公园~围岭公园~布心公园~沙湾~大望~园山~接南坪三期~深汕第二高速大亚湾方向。

第二横大通道就是西部的宝鹏通道对接丹梓大道。

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宝鹏通道规划为双向14车道，分担机荷高速和南坪快速交通量。

宝鹏通道基本与机荷高速及南坪快速属于同一方向的道路，相互起到分流的作用，现在宝鹏通道将得到提升，主线双向8车道，辅道双向6车道，达到双向14车道，会起到很好的分流作用，而机荷高速未来将达到双向16车道，这通行量真是无敌了，未来深圳百姓出行是不是就无忧了。

南越平阳省宝鹏工业区小镇,广东某老板花巨资装修莲香楼酒楼,疫情期间虽然解封了,但顾客潦潦无几！

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楼下这个路口的工地，上班上得早，下班下得晚，真是辛苦，也真够吵的。听说是宝鹏通道和民治北地铁站一体开建。为了更好的交通，周边的居民也只能忍一忍了。

拥抱南山---沙河东路北延+侨城东路北延+宝鹏通道确定上马！龙华打通去往南山任督二脉？

很早就说过，在未来的五年，龙华能否直接拥抱南山，确定了龙华的生死。

5月28日深圳发改委发布重大项目计划，共536个，代表深圳未来五年重点投入1万亿左右，打造这536个项目（其他项目排后）

而其中 沙河东路北延   钱城东路北延  宝鹏通道  确定上马！

侨城东路北延是打通深圳湾超总到龙华大浪的动脉，进而接龙观大道，辐射观澜

但侨城东路毕竟在南山的最东边，龙华要做的，是要把南山腹地最值钱的科技园，插入一条动脉。

沙河东路北延，便是这条血管，而此次榜单赫然在列，而坊间一直认为这条道路不会上马，开工遥遥无期。

熟悉南山的人都知道，沙河东路紧挨科技园，无论从科技园南区还是北区，上沙河东路都非常方便

而沙河东路北延的出口，确定在人民路，而出口的楼盘，有新盘龙光玖月台、次新华业玫瑰四季；而整个人民路第一受益楼盘们，是整个红山人民币南北两侧的品质盘，典型如星河传奇  合正中央原著  水榭春天 中诚等

未来从科技园到红山的华业玫瑰四季家里，早晚高峰也只需要30分钟。

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宝鹏通道此次上马，也超出预期，毕竟内部认为不会那么快上马。

宝鹏通道作为深圳东西走向的动脉，重要性极大，龙华的接口大概率在简上路附近，可以与侨城东路 福龙路  沙河东路  沙河西路进行换乘

生死局，龙华抓住了；2027-2030年之间密集交付，时间不长不短，故事可以一直讲下去

为什么深圳2021最新政府发展规划-------四大核心区中，要加入龙华

因为不加入核心区，你根本上马不了这些项目

比如上一轮深圳地铁四期，龙华一条线都没得

而五期，坊间传闻四条全上，让我们拭目以待，看看是否是真大赢家。

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好消息，侨城东路北延通道工程又有新进展， 南山段正式发布占用基本生态控制线公示，利好龙华北部片区市民！

侨城东路北延通道工程北起龙澜大道-福龙路立交，止于滨海大道（预留南延接深圳湾隧道），全长约17.3km，隧道长度约15.5km，主线双向6车道，红线宽度80m，快速路标准，设计速度60-80km/h，项目预估总投资额为112亿元。

侨城东路北延通道建成后，将形成深圳市中轴新的快速通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，加强龙华与市中心区交通联系。

同时还将与规划的宝鹏通道、沙河西路北延、北环大道、滨海大道等有机衔接。#深圳头条#

左宗棠说过一句话：卑贱时要锋芒毕露。这句话的意思是：一个人在一无所有的时候，应该是锋芒毕露，千万不要畏首畏尾，不要受各种条条框框限制，要甩开膀子往前冲，大胆的试错，不断的去冒险，拼命的开拓