今年广州车展期间，有无数朋友问我在哪个展区坐镇。之所以让他们觉得疑惑，是因为我的朋友圈从来不发时效性的图片或文字，大家只能猜我在做什么。这么做，可以有效地防止“言多必失”。#车展#

过去三年，中国车市凉意尽显，有太多出局者：讴歌、一汽马自达、宝沃、Jeep、铃木、菲亚特……而2023年，相信加入这份名单的品牌会越来越多，譬如DS、斯柯达等等。

至于我们这些职业汽车主持人，所面临的转型压力也是巨大的。越来越多的品牌在车展上采取无演出纯静态的展示（譬如蔚来、特斯拉等等）、越来越多的新车上市发布会在模仿苹果，取消了主持人，只留大佬演讲（新能源车企尤其如此）。

这种转型是全方位的。譬如服装，传统燃油车企还是老思想、老观念，发布会需要严谨、正襟危坐，主持人需要西装革履、严丝合缝。而新能源车企则充分拥抱自由、时尚、潮流，并不希望主持人穿正装、系领带或领结。

另外的转型就是只可意会不可言传的了。比如串词，不会再像以前日系车企那样，恨不得要求标点符号都不能错，也不会像很多老式展台那样，把主持人弄得像个背书的机器人，现在需要更随性的、工程师角色扮演式的解说员。

幸运的是，入行将近17年来了，我一直都坚持主持人需要说人话的主张，因此，我这种自始至终就乐于收放自如、自然传达的主持人，转型起来会非常快。说白了，就是不要端着，不要和观众有隔膜，更不要戴面具。

有些展区的主持人会在公众日演出前的画外音在中文之外再说一遍蹩脚的英文提示，这纯粹是画蛇添足了。如果是媒体日，台下有外籍嘉宾，又没准备同声传译器，你双语还情有可原，但是公众日再双语就有些装腔作势了。