一时顾不上。 最好有个专门的懂行的人来负责这一块。//@大野狼69162678:电影的周边开发得不太好，郭帆没重视啊，象那个门框，工程车都没上众筹

文昕心理有温度 国家二级心理咨询师

#电影流浪地球# 流浪地球2，徐工集团无偿支持的深层原因。 网友笑称不光是开启了中国硬核科幻电影大门，而且是连围墙都已经砸烂了。 这其中一个重要原因是徐工集团的鼎力支持，派遣三百多人，长达半年多的全程配合制作各种硬核工程车辆。注意这个不是电脑特技，是实打实真家伙。 有网友会疑问，为什么徐工集团这么无偿大力支持？那他们在图什么？ 第1个徐工集团可以借助球2电影，再次提升自己企业品牌知名度和社会影响力。这还不是最主要的。 第2个原因，也是最主要的，徐工集团派出的精英团队，在半年多的时间进行封闭式思维训练。打个比方，把徐工团队当成中学生，他们去参加拍摄电影，相当于参加奥数训练。提升产品设计的思维深度和广度。为徐工集团下一代产品的研发提供思路，提供创意。 希望中国徐工集团发展越来越好，希望球2票房继续大卖。

没有想到吧？！龙兴赛事中心的专业足球场已经完成主体建设了，这也太快了吧！#重庆身边事#

记得年初，小编还亲自去过现场打探，那时还是一个小山包，百来辆的工程车正在热火朝天的开干，短短不到一年的时间，那片荒地已经开发的差不多了，至少一座宏伟的，可以装6万人的超级足球场已经呈现在世人面前了，真不得不佩服中国的基建能力，只要钱到位，速度真不是事！

从现在开始，龙兴的地标或许就是这座庞然大物了，车子延两江大道驶入龙兴，基本再哪个角度都可以看到这座球场，图纸上的设计正一点一点的落地，并且以很快的速度呈现在大家眼前！

而，不远处的龙兴天街，也在加紧施工，不舍昼夜！

不远处的4号线二期，已经轨通，预计明年上半年电通测试！

近期，龙兴古镇也要大干一番了，政府要对整个片区进行全面提升，外立面，景观，休闲广场都有！

其实，这样看，龙兴的发展是以肉眼可见的速度在变化，不能再用老眼光 ，旧思维去看待一座新城的成长了。

条友们，你们看好龙兴这座山水融合，产业发达的新城吗？欢迎理性讨论，各抒己见！

#重庆头条#

#成都的老厂#成都130汽车

徐海涛

我的《成都自己生产的的汽车—“永向前》一文受到大家的青睐，谢谢。

没有看到这篇介绍“永向前”的文章的网友，可以关注我，再爬楼梯就可以看到了。

直接输入成都自己生产的的汽车—“永向前‘就可以看到。

在这里我再来介绍一下成都的130轻型载重汽车。

　　成都市第一辆轻型汽车于1966年试制成功，这是一辆四轮小型载重汽车，由副市长廖家岷组织安排，成都市公用局汽车修理厂、成都空气压缩机厂、成都沙河汽车修理厂、成都机动车厂共同研制。

样车在城区、洛带、龙泉驿等处路试，基本能适应城乡运输要求，但没有坚持继续试制。

　　1968年成都沙河汽车修理厂接受成都市人民政府安排，投入轻型汽车的试制。

该厂采用58-1型25马力汽油发动机等部件，当年试制出以平头式结构CD120型样车2辆，次年产量达30辆。但此车马力小，车速慢、稳定性差、很快就被淘汰。

　　1970年选定CD130型2吨汽车试制成功。在试制130型2吨汽车过程中，由于选型不当，经历了底盘从4轮变6轮、发动机从490Q型到492Q型的变型。到1975年，选定我国自行设计，结构比较新、通用性能好，适应四川省农村机耕小道行驶的北京130型汽车图纸组织生产。

其实成都130不是成都原创的，

成都原创的汽车在那个时候可能只有“永向前”。

现在成都有没有自己原创的汽车我就不晓得了。

当时只要有第一机械工业部的介绍信，全国具有汽车生产能力的企业都可以免费向北二汽索取全套的BJ130图纸。

这样一来，全国可以根据北二汽的图纸做出产品的企业逐渐发展到20多家（包括成都）。

在1970到1996年的26年里，各地BJ130型车的总产量超过了50万辆，除了轻卡，还开发出了道路工程车、绿化喷灌车、洒水车、电力工程车、消防车等特种车和专用车。BJ130毋庸置疑地成为中国汽车工业史上最重要的成员之一

成都130汽车的发动机是采用成都空气压缩机厂生产的492Q型汽油机，适应了通用化、标准化、系列化的“三化”要求，并迅速形成批量生产。

再来介绍一下生产成都130汽车的成都汽车制造厂：

　这家厂的前身是1959年由城建铁工厂、公私合营工建五金制造厂、西城区第四钢铁厂3家合并组成的成都沙河机械厂。

当时以生产房架、建筑五金铁件为主，仅在厂内设有一个汽车修理组。1961年建筑铁件停产，人员从原有1400多人，减至300余人。

1963年全部转向汽车修理，更名成都沙河汽车修理厂，专业从事汽车修理。

1968年开始试制轻型汽车，是全国最早制造轻型汽车的厂家之一。

1975年更名成都汽车厂。

1984年更名成都汽车制造厂。

1985年划归成都汽车拖拉机工业联营公司领导，同年与市内8个厂联合组成成都汽车制造专业化联合体。

经过“六五”、“七五”计划期间投资3870万元进行技术改造，至1989年已具备年产轻型汽车10000辆的综合生产能力。

　　1989年末，该厂拥有职工1494人，固定资产原值2138.5万元，主要生产设备353台，厂房建筑面积1.38万平方米。全年创工业总产值7647.6万元，利润总额184.9万元。是中国汽车工业公司定点生产轻型汽车的专业厂，全国机械工业重点企业，西南生产轻型汽车最大厂家之一。

厂址设外北驷马桥。

1977年产量达到409辆，比1975年增长一倍。进入80年代，该厂集中力量发展新产品、提高产品质量，参照国外80年代初最新同类汽车造型特点，

先后开发出CD122型1.5吨双排座客货两用汽车、

CD122A型加长轴距1.5吨双排座客货两用汽车、CD131型2吨轻型货车、CD131A型加长轴2吨轻型货车、CD330型两吨自卸车、

CD130型二类车、CD130型三类车、柴油汽车等8个品种，产品商标环都牌。

这些产品既保持了CD130型汽车的机动灵活，操作轻便，行驶平稳等特点，又使发动机变速箱，前、后桥等主要总成可以互换，外型美观匀称。

具有良好的整车性能。主导产品CD130型轻型载重汽车于1975年到1981年两次在海南湿热试验站参加第一机械工业部组织的5万公里，2.5万公里可靠性、耐久性试验，均属合格。

CD122型双排座客货两用汽车，于1983年12月在中国空气动力发展中心作风动试验，结论为“外型设计符合空气动力学性能要求”。

1984年获成都市科技进步一等奖。

同年10月经京、津、冀汽车工业联营公司通过批量生产技术鉴定，1985年经国家质量监督抽查，名列全国轻型载重汽车第五名。

已经很久很久没有看到成都130了。

可能老成都人在脑壳头还记得到。

视频在上传了，昨天一波理想 L7 内容估计把很多人都刷疯了，是不是感觉理想声量怎么超过那么多车企？

是不是塞钱塞到爆？

但是为什么媒体都说自己没恰，惨的一比呢？

这背后还是执行力和组织力的差距，因为理想的试驾车够多，多到几十倍于其他车企！

很多人都熟悉数码圈那一套，发布会前起码保证全网有几百个媒体有媒体机，发布会后出内容。

那你们觉得车企上市前，一般有多少媒体试驾车呢？

是不是也以为起码几十辆试驾车，全国各地的媒体搞一波？

大错特错。

静态展示一般都是 2 台或者 4 台车，每个媒体给 1-2 小时拍下，可能大媒体时间多点。

甚至还有静态展示用早起工程车改装的，就为了抢时间或者省钱。

动态试驾会多点，也许有10 台，但是北上广三地一分布，平均也没几台。

甚至很多品牌在车型上市之后，营销部门都没有可以动态试驾的车，需要从门店去调配。

理想呢？光是静态展示，一般是每个地方 2 台，全国三四个地方一起搞，给你整整半天的时间随便拍。

动态试驾则是越来越多，图中是@春卷 的视频截图，你看看有多少台？

理想的试驾车数量是对手的几十倍，再加上前期邀约时间足够长，所以可以充分邀请各路媒体，甚至是跨圈媒体来拍。

好，虽然车马费都没有，但是品牌流量巨高、车型流量巨高，还有充分的时间、充足的车辆给你拍，你拍不怕？

不要以为这很简单，我前面说了，甚至有的车厂的试驾车，是非常早起的工程车改装的；为啥啊？因为营销部门要跟开发扯皮，车的归属怎么搞？费用怎么出？

扯皮到最后，就是试驾随便搞搞算了，反正媒体塞饱，我能给领导交代就行了。

而且量产车一般都在发布会后好几个月，不如等量产车出来再搞一批试驾车咯~

媒体想做什么，观众想看什么，关我啥事？

但是 L7 这批车你知道是什么时候出来的吗？是从春节前才开始生产的，最快 4 天完成出厂到上牌，再到试驾场地。

理想贯彻的理念就是：“一定要让人摸到真车，不然再好的营销都没用！”

媒体需要真车，消费者需要真车，理想就给足够的真车！

大批量供应，多部门对齐时间节点；在春节前后的尴尬时间，完成了远超行业所有品牌的媒体试驾批次、老用户试驾批次......

这就是理想 L7 刷爆全网的根本原因。

其他车厂根本做不到，营销部门就算打出去理想 5 倍的预算都办不到，因为你营销部门没有足够的车！

七里河建西西路广健花园工地夜间施工 #七里河##兰州#

我是广建花园工地旁铁建馨苑住户，工地自开工以来，没白天黑夜的施工，这会是八月十七日凌晨两点四十五。外面几十台工程车同时发动着。吵得干脆睡不着。持续一个多月了。希望领导管一下。反映到七里河区政府没人管。只能向上反映了。白天怎么吵还能坚持，晚上能不能不要野蛮施工，视频拍摄于8月17日凌晨2.53分

尊敬的网友： 

       您好,8月19日您在人民网“领导留言板”上留言，反映“七里河建西西路广健花园工地夜间施工”的问题，现答复如下： 

       经核查，该工地为鲁商房地产开发有限公司建设的商业居住小区项目，属甘肃省医药集团棚户区重点改造项目，一方面因工期紧，任务重，需要夜间施工、外运土方，项目已取得了环保部门审批的夜间施工许可手续，准予夜间施工。另一方面因兰州市交管部门对工程车辆的限行规定，商砼车、工程渣土车只能在夜间上路行驶。 

       针对诉求人反映的问题，七里河区城市管理局土门墩街道执法中队已约谈了所有外运车辆驾驶员及机械工程车驾驶员，要求严禁打喇叭，未装车前保持车辆熄火，尽一切可能降低噪音。同时，督促施工单位做好文明施工，有效降低施工现场的噪音，并每天不定时派执法队员进行检查，努力为给辖区居民创造一个宁静的生活休息环境。

【一工程车闯禁区，兰陵交通局及时查处】前两天一辆工程车不听兰陵县交通局工作人员的指挥，非要闯入禁行道路，工作人员及时的把这车拦下来，发现这辆车还超限了，现在应该也得到了相应的处理了，也不知道这位司机是怎么想的？

说起工程车，给大家的印象就是开的快，闯红灯，白天的时候经常见，但是这两年管的也厉害了，工程车的行驶路线、时间都有了规定，如果遮挡不好的话也会被处罚。一般工程车服务的是修路、房地产开发，行业还是很赚钱的，司机素质说实话也比以前提高了很多，观察临沂事觉得下一步有关单位应该继续加强工程车管理，让市民更加满意。（观察临沂事）#临沂头条#

#江门头条#没想到！没想到——

看来与开平的缘份真不怎的，年前专门奔着赤坎古镇而去，非但没有看到赤坎古镇脱胎换骨后的新模样，反而是人与车子都被穿行的工程车卷了一身的泥尘！

昨天在百度上看到开平有个由港商新开发的“旅游购物街

”集旅游、休闲、购物、娱乐为一体，满满的异域风情。其別居一格的空中走廊上有白宫、有凯旋门、还有德国古堡等等、等等！

翻阅了百度上登出的图片，确实美仑美奂、充满了诱惑。

今天与老伴闲来无事，便特意又走上一遭，就当是“欧州一日游”了！

但谁知道跟着导航来到目的地一看，不由大失所望。800米长的旅游购物街上是冷冷清清，街面上的商铺家家卷闸门紧闭……

据说这位港商投了9000万建这条购物街，不知为何竟沦落到如此境地——

比亚迪总是喜欢尝试新事物，在电动交通及运输领域布局很广，还有不少电动工程车在开发

盛世微观

比亚迪还是那个比亚迪但如今她已经让我们仰望了“云轨”的新标签

说莱山比开发区厉害的都是不懂瞎鸡拜拜，莱山配套比开发区差至少10年

原内容已删除

郑州违规项目“西流湖”正在回填，开封西湖及西湖二期项目会怎样？一起关注！

最近的5.1假期期间，郑州已经开始针对违规项目“西流湖”进行整改回填，从照片中不难看出，几十辆工程车在紧张地从湖中心开始向四周回填土方，这次是真的要回填了！[震惊]

而在开封的开发区，同样属于中央环保督察组点名的违规项目开封西湖及其西湖二期项目，也会采取同样的整改措施吗？还有开封东区的开封东湖还会提上议事日程吗？[what]

回填整改，难道是唯一的解决引黄灌溉的唯一办法吗？当然了，中央的引黄灌溉重大战略部署是绝对而且必须贯彻执行的！但是相信只要我们想尽一切办法，一定会找到一条能妥善落实中央引黄灌溉重大战略布局与地方经济发展的契合平衡点，把目前引黄灌溉的“损失”降低的最低，最大限度地进行“补救”与整改，在今后杜绝并不再报批此类违背中央重大战略部署的相关项目，不是更好吗？[加油]

相信我们开封的未来一定会更加的美好，开封西湖作为开封新区标志性名片，也一定会发挥它更大的作用，利国利民，永远屹立在我们开封人民的心中！[比心]

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