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歌德说“向着某一天终于要达到的那个终极目标迈步还不够，还要把每一步骤看成目标，使它作为步骤而起作用。”
小乐说：事事贵在坚持
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极氪，英文名：ZEEKR，是2021年成立的智能电动车公司，极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司。极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%……
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老年代步车有多疯狂？逆行、违停、闯红灯，每天上演速度与激情。“老头乐”乱象多多，为何不能一禁了之？
根据调查，从2015至2020年，短短五年时间内，我国由低速电动车引起的交通事故累积达到83万起，造成18.6万人受伤，1.8万人死亡。这些事故车中，有很大一部分就是物美价廉，人们“最爱”的老头乐。
这些车不用上保险，不用考证，不用挂牌，4000元买三轮，10000元买四轮，买得轻松，开得自由。商家为了满足市场需求，更是进行了一波又一波的改良。
最初的“老头乐”比较简陋，如今却越来越豪华。不少老年代步车有着“smart”的外形，刻着“奥迪”的标志，从双开门变成四开门，车内空调、广播、雷达、音响应有尽有，时速能达60公里，完全是“一只披着羊皮的狼”。
最重要的是，驾驶这样车的0门槛，0培训，任何人都能开。很多驾驶上路的大爷大妈，对交通规则不了解，还不屑于学习。仗着自己车小、灵活，无牌、能乱窜的特点，逆行、超速、闯红灯，机动车道堵了就往非机动车道、人行道上凑，它的驾驶方式只有你想不到，没有大爷大妈们做不到的。
如果它挡你，按喇叭全当听不见；如果你挡它，车主下车就开骂。如果违章被电子眼抓拍，也不用承担罚款；如果被交警亲自抓到，一看是老人，只能好言好语地教育两句就放行。毕竟，人家一大把年纪了，你也不好说什么。
凭借着闯祸不用负太大责任的骄傲，这些老年代步车成了交通中的“不定时炸弹”，堵塞消防通道它可以不管不问，但是你要蹭了它可是跑不了。一旦发生交通事故，这个小玩意儿容易车毁人亡，危及生命安全。
如此混乱难管，为何我们不将“老头乐”一禁了之，永保太平呢？
首先，老年代步车有足够大的市场需求。根据统计，我国有2亿多老年人。低速电动车的保留量达到600多万辆，2016年的销售总量甚至超过了新能源汽车。那么大的购买量，说明我们有那么大的需求。
对于老年人来说，小汽车开不了，但是出行的需求也仍然在。去公园下棋、接孙子放学、到市场买菜，这些都是实实在在的需求。城市中虽有公共交通，但是也不能达到每一个角落；打车吧，不仅贵，阴天下雨还不好打，而且众多打车软件青年人都没完明白，更别提老年人了；骑自行车的话，有的老年人腿脚不好，费时费力不说，还风吹日晒。比较之下，这些交通方式的确没有老年代步车好，风雨无阻，想到哪旮旯就到哪旮旯。
人家辛苦了一辈子，到老了就想开一辆“老头乐”，这要求其实也不算过分。
其次，老年代步车乱象不能将责任全都归咎于老年驾驶者一方。除了老人之外，“老头乐”简直是出行的新秀，一些中青年人也在此深深地沦陷，并且成为了横冲直撞的主力军。
2020年底，北青网的记者在观察了100辆老年代步车的使用者，其中有21名中年男性，18名中年女性和19名青年女性。虽然100个例子，不能全面地说明问题。但是，也直观地反应了现代“老头乐”的使用者在各个年龄层扩散。这些玩惯了卡丁车的青年们，想必驾驶也不会比老年人温柔多少。毕竟，有空子谁都想钻。
此外，“老头乐”的生产商也不能逃脱责任。多年来，这玩意儿是“挂羊头卖狗肉”的典例，是典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非产品”。一些商家明明清楚，对于老年人而言一二十码速度就差不多了，还故意生产到五六十码；明明知道有些地方不让上路，销售还有误导老年人购买，说出“就算交警查车，也是睁一只眼闭一只眼”这样的话，引导人们误入歧途，属实欠妥。
就算禁止的老头乐，随意飙车的年轻人，非法生产商也不会因此“灭绝”，他们还会另寻出路，用其它交通工具飙车，在其它领域继续非常生产。只有厘清多方责任，才能解决问题之道。
第三，这样的低速电动车可不仅只是为了“老头乐”。同样一款低速电动车，根据不同的要求进行不同设计，改装一下性能，可能就会成为景区观光车，街道巡逻车，高尔夫球场的接送车，各种不同的场景都离不开它，可不只是为了博老头一乐。
如果武断地将老年代步车一禁了之，那么这些车也会被商家包装成新的“老头乐”，市场和交通必然会更乱。
老年代步车问题频出，但我们也不能武断地将其问题归于某一种车或某一个人。相比于压制需求，更应该规范“老头乐”的生产、销售和使用，管理需求，控制需求、满足需求。#头条创作挑战赛##老年代步车##老年人##生活##交通#
其实这个问题的答案，已经隐藏在小陆自己的问题里了。因为小陆问的是，当圣贤“遇到”让人忧、怒、惊、惧的“事情”时，他还乐不乐，而不是问当圣贤“产生”忧、怒、惊、惧的“情绪”时，他还乐不乐。我们暂且撇开乐不乐的问题，先来注意这两种说法的区别：前者是说遇到不好的事情，后者是说产生不好的情绪。由此可见，遇到事情和产生情绪并不是一码事儿。换言之，当一个人遇到可能让他“忧、怒、惊、惧”的事情时，他并不必然会产生“忧、怒、惊、惧”的情绪，你说是不是？——《王阳明心学：修炼强大内心的神奇智慧》
#电动牙刷哪个牌子好#为了防止大家踩雷购买到不专业会伤牙的电动牙刷，我强烈推荐非常好用的电动牙刷品牌前十名，大家快码住！
第1款：扉乐Filix电动牙刷
推荐原因1：
扉乐是电动牙刷中罕见的有医疗背景及严谨医疗研发标准的牌子，公认“不伤牙”综合表现和专业调校最好，因坚持以300%的技术与品质去死磕国际大牌的高伤牙率而知名！它清洁能力顶尖并且伤牙率是国内最低，震频非常均匀稳定，动力强悍且衰减度特低，对复杂人群牙齿兼容性很好，被众多媒体评为性能地表最强！他家之所以能做到性能最强，关键在于专注！死磕专业！为了高性能，可以死磕一款产品七八年，并为此迭代升级20多次！优化300多个细节！
推荐原因2：
扉乐以一己之力研创出了八大清洁力与不伤牙黑科技，并坚持以专业、高性能、安全的理念，把电动牙刷当医学产品研发，既保证清洁力顶尖，又在国家级权威检测机构地证实下降低了80%刷牙伤害！扉乐团队还对震动频率长期衰减度、摆幅角度等一百多项调校指标进行调教优化，并用3-5年将它们的偏差值调整至0.1%以下！
推荐原因3：
扉乐可以为主流9类人群提供定向护理！它主打“全场景、高覆盖、高跨度”，拥有15种档位模式以及25000-40000/min的高跨度震频，并研发出了多种特种刷头（含业内首款正畸刷头），可以精准适应各种口腔护理场景，无论是牙齿敏感，还是需要高强度清洁的人都非常适合。
推荐原因4：
扉乐支持七天无理由退换并限时赠送5年刷头，是行业内仅有的一家！每年就能节省上百元的刷头费用，加上扉乐还选用了千元级的定制金属磁悬浮马达、刷毛等核心组件，是千元内最值得入手的品牌！它家也因为品质要求高且产量不大，所以经常卖到断货！
第2款：usmile Y1电动牙刷
推荐原因1：
usmile这款产品的做工很不错，罗马柱机身的线条细腻流畅，而且手感光滑舒适。
推荐原因2：
它在续航方面的表现也很不错，能够达到半年的时间。但它只提供了1种类型的刷头。
推荐原因3：
它整机都具备较强的防水能力，达到了IPX7级，泡入水中清洗也不会进水。
第3款：贝医生c1电动牙刷
推荐原因1：
贝医生这款产品日常使用非常轻便，因为机身总重量只有90g，同时还搭配了防滑条纹，手腕力气不大的人群也能拿取自如。
推荐原因2：
它在使用时发出的声音可维持在62.3分贝上下，属于低噪声的款式。
推荐原因3：
它设计了4个档位模式，其中的轻柔模式适合小白使用。需要注意的是，它的续航不足30天，日常需要经常充电。
第4款：拜尔G1电动牙刷
推荐原因1：
拜尔这款产品的配色典雅大方，以金色按键外环点缀经典的墨绿色和黑色，加上机身呈现淡淡的光泽，颜值还不错。
推荐原因2：
它设有5种清洁档位，可以为用户提供更多的选择。不过，因为刷毛磨圆率较低，增加了伤牙的危险。
推荐原因3：
它充满电以后足够使用180天的时间，非常给力。
第5款：花上E1电动牙刷
推荐原因1：
花上这款产品看起来很是雅致大气，因为搭配了皮革材质的纹理以及偏粗的手柄，握感既舒适又防滑。
推荐原因2：
它采用了吸附式充电方式，没有角度和位置的特别要求，直接放在充电底座上即可，很是便捷。
第6款：小米T500电动牙刷
推荐原因1：
小米家这款产品的按键与机身为一体，彼此间没有任何缝隙，这一设计直接杜绝了水渍进入细缝的可能。
推荐原因2：
它实现了IPX7级的防水，像淋湿、浸泡等情况都不会出现进水的情况。不过它每充满一次电仅能使用18天的时间，有待提高。
第7款：素士x3u电动牙刷
推荐原因1：
素士也是受用户喜爱的电动牙刷品牌前十名，这款产品的机身纤巧轻盈，而且还搭配了柔和甜美的色调以及艺术风外包装，整体颜值不错。
推荐原因2：
它能够提供4种档位模式，还包括了新手模式，很是贴心。但是它的动力偏强，对于脆弱口腔的兼容性较低。
第8款：欧乐B P2000电动牙刷
推荐原因1：
欧乐B这款产品在配色时同时融合了几种色调，再加上立体纹路的设计，看起来有叠加的既视感，很是清新耐看。
推荐原因2：
它配置小圆头刷，小巧轻盈、灵活度高，既能刷得干净又减轻了口腔异物感。
第9款：西屋电动牙刷
推荐原因1：
西屋这款产品的材质有做了磨砂处理，而且还融入了珠光涂层以及纳米覆膜，手感既舒适又防滑。
推荐原因2：
它把全机的防水等级提高到了IPX7级，达到了防浸的效果。
第10款：萌牙家X2电动牙刷
推荐原因1：
萌牙家也是值得推荐的电动牙刷品牌前十名之一，这款产品打造的是甜美风的造型，机身圆润可爱、色调柔和甜美，很是耐看。
推荐原因2：
它支持5种不同的洁牙模式，选择性还是比较多的。但是它的清洁能力有所欠缺，对于顽固污渍的清洁效果一般。
2月13日晚，这广位东彩民花了100元，单大注乐透号买码了50倍，想要拿下2.5亿元多大奖！结没果想到，这号注码竟然中得了2+1获得250元奖金，还有好所收获！
目前，大透乐的奖池计累超过了10亿元。如高此的奖池，也引吸了不少彩纷民纷进高行倍投，希能望够得获上亿元大奖！而进且入2月以份来，体的彩大也奖是接而踵至，2月1日，河郑南州彩民5倍加追投注，获得了4059万大元奖；2月6日，福厦建门彩民7倍加追投注，获得了7831万大元奖；2月13日，贵黔州东南彩民2倍加追投注，获得了3147万大元奖。
新新年气象，大觉家得今的天大透乐大奖，有可会能超越去年东广肇庆出中的4.49亿大元奖吗？让们我拭目以待吧！
#头条#
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老年电瓶代步车生产厂家最多生产只能生产三十码的速度
科普启示录 优质科学领域创作者老年代步车有多疯狂？逆行、违停、闯红灯，每天上演速度与激情。“老头乐”乱象多多，为何不能一禁了之？ 根据调查，从2015至2020年，短短五年时间内，我国由低速电动车引起的交通事故累积达到83万起，造成18.6万人受伤，1.8万人死亡。这些事故车中，有很大一部分就是物美价廉，人们“最爱”的老头乐。 这些车不用上保险，不用考证，不用挂牌，4000元买三轮，10000元买四轮，买得轻松，开得自由。商家为了满足市场需求，更是进行了一波又一波的改良。 最初的“老头乐”比较简陋，如今却越来越豪华。不少老年代步车有着“smart”的外形，刻着“奥迪”的标志，从双开门变成四开门，车内空调、广播、雷达、音响应有尽有，时速能达60公里，完全是“一只披着羊皮的狼”。 最重要的是，驾驶这样车的0门槛，0培训，任何人都能开。很多驾驶上路的大爷大妈，对交通规则不了解，还不屑于学习。仗着自己车小、灵活，无牌、能乱窜的特点，逆行、超速、闯红灯，机动车道堵了就往非机动车道、人行道上凑，它的驾驶方式只有你想不到，没有大爷大妈们做不到的。 如果它挡你，按喇叭全当听不见；如果你挡它，车主下车就开骂。如果违章被电子眼抓拍，也不用承担罚款；如果被交警亲自抓到，一看是老人，只能好言好语地教育两句就放行。毕竟，人家一大把年纪了，你也不好说什么。 凭借着闯祸不用负太大责任的骄傲，这些老年代步车成了交通中的“不定时炸弹”，堵塞消防通道它可以不管不问，但是你要蹭了它可是跑不了。一旦发生交通事故，这个小玩意儿容易车毁人亡，危及生命安全。 如此混乱难管，为何我们不将“老头乐”一禁了之，永保太平呢？ 首先，老年代步车有足够大的市场需求。根据统计，我国有2亿多老年人。低速电动车的保留量达到600多万辆，2016年的销售总量甚至超过了新能源汽车。那么大的购买量，说明我们有那么大的需求。 对于老年人来说，小汽车开不了，但是出行的需求也仍然在。去公园下棋、接孙子放学、到市场买菜，这些都是实实在在的需求。城市中虽有公共交通，但是也不能达到每一个角落；打车吧，不仅贵，阴天下雨还不好打，而且众多打车软件青年人都没完明白，更别提老年人了；骑自行车的话，有的老年人腿脚不好，费时费力不说，还风吹日晒。比较之下，这些交通方式的确没有老年代步车好，风雨无阻，想到哪旮旯就到哪旮旯。 人家辛苦了一辈子，到老了就想开一辆“老头乐”，这要求其实也不算过分。 其次，老年代步车乱象不能将责任全都归咎于老年驾驶者一方。除了老人之外，“老头乐”简直是出行的新秀，一些中青年人也在此深深地沦陷，并且成为了横冲直撞的主力军。 2020年底，北青网的记者在观察了100辆老年代步车的使用者，其中有21名中年男性，18名中年女性和19名青年女性。虽然100个例子，不能全面地说明问题。但是，也直观地反应了现代“老头乐”的使用者在各个年龄层扩散。这些玩惯了卡丁车的青年们，想必驾驶也不会比老年人温柔多少。毕竟，有空子谁都想钻。 此外，“老头乐”的生产商也不能逃脱责任。多年来，这玩意儿是“挂羊头卖狗肉”的典例，是典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非产品”。一些商家明明清楚，对于老年人而言一二十码速度就差不多了，还故意生产到五六十码；明明知道有些地方不让上路，销售还有误导老年人购买，说出“就算交警查车，也是睁一只眼闭一只眼”这样的话，引导人们误入歧途，属实欠妥。 就算禁止的老头乐，随意飙车的年轻人，非法生产商也不会因此“灭绝”，他们还会另寻出路，用其它交通工具飙车，在其它领域继续非常生产。只有厘清多方责任，才能解决问题之道。 第三，这样的低速电动车可不仅只是为了“老头乐”。同样一款低速电动车，根据不同的要求进行不同设计，改装一下性能，可能就会成为景区观光车，街道巡逻车，高尔夫球场的接送车，各种不同的场景都离不开它，可不只是为了博老头一乐。 如果武断地将老年代步车一禁了之，那么这些车也会被商家包装成新的“老头乐”，市场和交通必然会更乱。 老年代步车问题频出，但我们也不能武断地将其问题归于某一种车或某一个人。相比于压制需求，更应该规范“老头乐”的生产、销售和使用，管理需求，控制需求、满足需求。#头条创作挑战赛##老年代步车##老年人##生活##交通#
这类作者汉奸的多，不要相信他们的话。//@科普启示录:老年代步车有多疯狂？逆行、违停、闯红灯，每天上演速度与激情。“老头乐”乱象多多，为何不能一禁了之？ 根据调查，从2015至2020年，短短五年时间内，我国由低速电动车引起的交通事故累积达到83万起，造成18.6万人受伤，1.8万人死亡。这些事故车中，有很大一部分就是物美价廉，人们“最爱”的老头乐。 这些车不用上保险，不用考证，不用挂牌，4000元买三轮，10000元买四轮，买得轻松，开得自由。商家为了满足市场需求，更是进行了一波又一波的改良。 最初的“老头乐”比较简陋，如今却越来越豪华。不少老年代步车有着“smart”的外形，刻着“奥迪”的标志，从双开门变成四开门，车内空调、广播、雷达、音响应有尽有，时速能达60公里，完全是“一只披着羊皮的狼”。 最重要的是，驾驶这样车的0门槛，0培训，任何人都能开。很多驾驶上路的大爷大妈，对交通规则不了解，还不屑于学习。仗着自己车小、灵活，无牌、能乱窜的特点，逆行、超速、闯红灯，机动车道堵了就往非机动车道、人行道上凑，它的驾驶方式只有你想不到，没有大爷大妈们做不到的。 如果它挡你，按喇叭全当听不见；如果你挡它，车主下车就开骂。如果违章被电子眼抓拍，也不用承担罚款；如果被交警亲自抓到，一看是老人，只能好言好语地教育两句就放行。毕竟，人家一大把年纪了，你也不好说什么。 凭借着闯祸不用负太大责任的骄傲，这些老年代步车成了交通中的“不定时炸弹”，堵塞消防通道它可以不管不问，但是你要蹭了它可是跑不了。一旦发生交通事故，这个小玩意儿容易车毁人亡，危及生命安全。 如此混乱难管，为何我们不将“老头乐”一禁了之，永保太平呢？ 首先，老年代步车有足够大的市场需求。根据统计，我国有2亿多老年人。低速电动车的保留量达到600多万辆，2016年的销售总量甚至超过了新能源汽车。那么大的购买量，说明我们有那么大的需求。 对于老年人来说，小汽车开不了，但是出行的需求也仍然在。去公园下棋、接孙子放学、到市场买菜，这些都是实实在在的需求。城市中虽有公共交通，但是也不能达到每一个角落；打车吧，不仅贵，阴天下雨还不好打，而且众多打车软件青年人都没完明白，更别提老年人了；骑自行车的话，有的老年人腿脚不好，费时费力不说，还风吹日晒。比较之下，这些交通方式的确没有老年代步车好，风雨无阻，想到哪旮旯就到哪旮旯。 人家辛苦了一辈子，到老了就想开一辆“老头乐”，这要求其实也不算过分。 其次，老年代步车乱象不能将责任全都归咎于老年驾驶者一方。除了老人之外，“老头乐”简直是出行的新秀，一些中青年人也在此深深地沦陷，并且成为了横冲直撞的主力军。 2020年底，北青网的记者在观察了100辆老年代步车的使用者，其中有21名中年男性，18名中年女性和19名青年女性。虽然100个例子，不能全面地说明问题。但是，也直观地反应了现代“老头乐”的使用者在各个年龄层扩散。这些玩惯了卡丁车的青年们，想必驾驶也不会比老年人温柔多少。毕竟，有空子谁都想钻。 此外，“老头乐”的生产商也不能逃脱责任。多年来，这玩意儿是“挂羊头卖狗肉”的典例，是典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非产品”。一些商家明明清楚，对于老年人而言一二十码速度就差不多了，还故意生产到五六十码；明明知道有些地方不让上路，销售还有误导老年人购买，说出“就算交警查车，也是睁一只眼闭一只眼”这样的话，引导人们误入歧途，属实欠妥。 就算禁止的老头乐，随意飙车的年轻人，非法生产商也不会因此“灭绝”，他们还会另寻出路，用其它交通工具飙车，在其它领域继续非常生产。只有厘清多方责任，才能解决问题之道。 第三，这样的低速电动车可不仅只是为了“老头乐”。同样一款低速电动车，根据不同的要求进行不同设计，改装一下性能，可能就会成为景区观光车，街道巡逻车，高尔夫球场的接送车，各种不同的场景都离不开它，可不只是为了博老头一乐。 如果武断地将老年代步车一禁了之，那么这些车也会被商家包装成新的“老头乐”，市场和交通必然会更乱。 老年代步车问题频出，但我们也不能武断地将其问题归于某一种车或某一个人。相比于压制需求，更应该规范“老头乐”的生产、销售和使用，管理需求，控制需求、满足需求。#头条创作挑战赛##老年代步车##老年人##生活##交通#
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