长知识了！
原来，中国各省名字是这样来的！
9月新规，与民生息息相关，快来了解下！
这些新规，明起实施！
Neovim是一个广受欢迎的Vim分支，跟Gvim一样还是有一定的优势的，毕竟有非常好的UI，这个时代光好用还真的不行，年轻的程序员也要求工具有较高的颜值，像VS Code能够获得这么多的用户，除了本身功能上确实好之外，确实颜值也是一个很重要的原因，为此很多视资源如金钱的程序员，在硬件过剩时代还是愿意用这些“重量级”文本编辑器的。Neovim也有个比较好的事情，Bram Moolenaar看到Neovim发布之后，更新Vim也更加频繁了，也更愿意听开发者的意见，比如窗口管理更好了、比如异步的问题也重视了。前段时间跟几个做开发的朋友聊起，他们中不少人习惯将Neovim作为VS Code的后端，不过你要是用SSH，那确实还是Vim占据着绝对的优势。
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#电影寻汉计# 小编手里有很多的表情包，我就是不全发，我一点点分着发，哎！就是玩～
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5月1日，全国上映[送心][送心]
扒光华为首款自动驾驶车所有细节！激光雷达是关键环节，成本骤降打破L4级车量产瓶颈
华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔S华为HI版车型正式亮相
①从硬件配置上看，极狐阿尔法S华为HI版新车配置了3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、1个车顶惯导、1个域控制器。
②华为自动驾驶传感器中最关键的就是自研的车规级激光雷达，华为车规级高性能激光雷达发布有望打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈（200美元）。
③华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案是华为为中国道路和交通环境设计，采用以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，构筑面向L4~L2+。
④极狐尔法S华为HI版证明从技术、产业协同还是市场空间，智能驾驶都是华为汽车战略中最具差异化竞争优势的一环，将是未来汽车战略重中之重。
事件：
4月16日，华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔法S华为HI版车型正式亮相，引发市场热议。根据官网，极狐阿尔法S华为HI版全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车，该车搭载了华为提供的全套高阶自动驾驶解决方案。
点评：
1、硬件层面主要集中于计算平台与传感器
从硬件配置上来看，极狐阿尔法S华为HI版新车配置了3个激光雷达（左前、右前以及中间）、13个摄像头、6个毫米波雷达、1个车顶惯导、1个域控制器。
（1）计算平台
华为在2018年就发布涵盖芯片、平台、操作系统、开发框架的自动驾驶移动数据中心MDC。
MDC定位为智能驾驶的计算平台，包含标准化的系列硬件产品、智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core、配套工具链及车路云协同服务，支持组件服务化、接口标准化、开发工具化，满足车规级安全要求。
此次华为自动驾驶解决方案的ECU则采用专门定制的超级中央超算ADCSC，最低起步算力为400TOPS，高阶能到800TOPS算力。华为智能汽车BU ADS智能驾驶产品线总裁苏箐此次也公开介绍华为自动驾驶算力的两个配置：标准版400TOPS算力，豪华版800TOPS算力。
（2）传感器
华为自动驾驶传感器中最关键的就是其自研的车规级激光雷达，华为车规级高性能激光雷达发布有望打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。华为智能汽车解决方案BU总裁王军公开表示未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，这将打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。
长安汽车董事长朱华荣也公开宣布将携手华为、宁德时代，一起打造高端智能汽车品牌。在其公布的长安方舟架构中，将预留36个传感器，其中包含5个激光雷达。
2、软件层面主要集中于算法与数据算法
（1）算法
搭载华为全套高阶自动驾驶的车型本质上根据对高精度地图的依赖程度给消费者提供三种自动驾驶模式选择：NCA模式车内有预制的高精地图、ICA没有预制高精度地图仅自适应巡航，ICA+介于两者之间即没有高精度地图但具备自学习能力。
华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案是华为推出为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈自动驾驶系统，采用了以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，构筑面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案，全天候全场景赋予私家车每日通勤连续体验。
（2）数据
华为自动驾驶地图数据系统称为Roadcode，由两部分组成：Roadcode HD与Roadcode RT。Roadcode HD即传统高精的地图，为专门地图制作团队做的离线地图。Roadcode RT是智能汽车的自学习地图，需要不断地自学习数据进行循环迭代，本质上解决了整个交通静态环境的一个自学习、自构图的问题。
3、华为汽车在只能驾驶中具有差异化竞争优势
华为HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。其中包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS、HOS和VOS。
此次华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔S华为HI版车型正式惊艳亮相，再次证明无论从技术实力、产业协同还是市场空间来看，智能驾驶都是华为汽车战略中最具备差异化竞争优势的一环，预计将是其未来汽车战略重中之重。
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阿里云工业数字孪生解决方案
工业数字孪生是以人工智能技术为手段，结合了空间地理信息技术，自主研发出了全产业链的数字孪生一站式服务，并通过综合运用数字技术和物联网技术为数据赋能，驱动“智能+”在各个细分领域的渗透，为工业4.0和行业客户提供全产业链的数字孪生（DigitalTwin）解决方案。
官网：网页链接
工业数字孪生解决方案
DTwin数字孪生产品平台采用阿里云自研的工业可视化孪生平台，高度融合模块化的可视化框架引擎、支持阿里巴巴达摩院、数据智能算法引擎、全息影像等可视化技术，支持成像技术实现的高可用的的数字孪生平台。实现数字、业务、智能、感知的全面可视化智能应用，支撑工厂、车间、产线的智能化转型升级。
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低代码可视化搭建
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方案优势
高还原的工业可视化平台
智能孪生平台，高度仿真实际生产状态，随着数据的积累打造基于大数据下的智能可视化应用。
实时数据驱动的仿真洞察
采集有限的物理传感器指标的直接数据，通过数据可视化建模对比分析，实时展示现实环境的具体生产情况。
与VR/AR能力融合
通过VR和AR功能引擎组件，可以全面打造虚拟的动态场景，构建相应的场景空间及增强空间。
融合AI&仿真能力
基于数字技术驱动的可视化虚拟仿真环境，融合设备健康诊断、工业控制、数理仿真模拟的能力。
应用领域
应用领域客户特性
1、有信息化基础，能够采集设备数据；
2、有无人巡检、设备远程管理的需求 ；
3、设备数据的数字化实时展现 ；
4、生产流程的虚拟化管理 ；
5、有设备健康管理体系的需求；
6、追求3D可视化渲染效果和视觉体验。
最佳实践
钢铁板材智能制造
DTwin为企业钢铁板材智能制造试点示范生产线打造的数字孪生应用，覆盖了除鳞、轧制、主电机、重型强力温矫直机、板型控制、厚度自动、加热炉、热轧、预矫直及轧后超快冷技术等，同时服务于实现全工序信息的互联互通以及生产过程的自感知、自适应和自决策能力。