#岚图梦想家# 岚图新车追光智能仿生体到底如何

官方发布的语言大部分都看不明白：岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。作为全球首个正向开发的双动力电驱专用架构，ESSA原生智能电动架构如同强劲的电动化躯干，为车辆提供强劲性能；岚图的中央集中式SOA电子电气架构是目前唯一采用中央集成硬件的智能架构，如同高级的智能化神经系统，掌管着车辆的智能体系。

我的理解

第一：这个结构是原生电动架构，是完全面向电动车开发的全新地盘，不是和老的油车底盘一样。这样就更安全，例如车身上对电池的位置就能设计更合理更不易碰撞起火。

第二：。这个结构节约了单车开发成本，兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力解决方案。这样以后摊在单车上的开发费用降低，保证了利润。

以后我们买轿车、SUV、MPV都一个平台，平台零件通用率高达85%，维修成本更低

第三：这是最魔幻的个性化编程，中央集中式架构，我的理解也就是永不过时，开放软件修改控制岚图的车载操作系统的权限，只要用户厉害可以实现私人编程构建智能出行的生态体系，实现共创共赢。在岚图构建的开发者平台上，用户可实现软件开发车机功能的变化。自家的车更智能、更个性。

所召回车型涉及iX3、i3、iX等。本次召回范围内电动汽车，存在高压蓄电池控制单元（SME）相关阈值设定不合理问题，或行人保护警示音处理逻辑问题，两者均存在安全隐患。宝马将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。

对于市场上百花齐放的电动汽车品牌，到底哪个品牌电车才是最值得消费者选择呢？

吉利新增一员猛将，或将与比亚迪纯电同台竞技！

谈到纯电动汽车，很多人想到的便是比亚迪。但就在最近，吉利全新纯电品牌极氪公司也开张了，它将推出首款基于SEA架构的ZERO纯电车型，预计今年第四季度开始交付。

SEA架构的兼容性将超越大众的MQB平台，可以覆盖1800-3300mm之间的轴距、适用于从A00到D级的车型，并支持最大800V的高压快充。此外，SEA OS智能开发系统还可以进行编程升级，不仅可以确保配置和功能的实时更新，还可以让架构一直保持领先。据悉，ZERO纯电车型还拥有700km的NEDC续航，并可以实现百公里加速4秒内。

一直在加速布局的吉利，未来将依托极氪公司，实现与比亚迪纯电的同台竞技。届时你会选择吉利纯电，还是比亚迪纯电？欢迎留言交流。