【#玩加出品# Missing荣膺2022LPL夏季赛常规赛助攻王】#Missing助攻王#
2022LPL夏季赛常规赛落下帷幕，@JDG电子竞技俱乐部 的辅助选手 @JDG_Missing 以11.5的场均助攻荣膺2022夏季常规赛的助攻王（场均助攻最高，且登场次数不低于战队总场次的30%）。
2021年底Missing加入JDG，为队伍注入了全新的活力，以梦为马，少年奋有时；稳中求进，再登新征途！未来愿你矢志不渝，不断向更高的目标发起冲击！
以下为历届LPL常规赛助攻王：
2013年春-LoveLing
2013年夏-Sicca
2014年春-Kitties
2014年夏-Zero
2015年春-Meiko
2015年夏-TcT
2016年春-Meiko
2016年夏-Meiko
2017年春-Megan
2017年夏-Mor
2018年春-Baolan
2018年夏-Meiko
2019年春-Baolan
2019年夏-Crisp
2020年春-Wei
2020年夏-Baolan
2021年春-Ming
2021年夏-Zhuo
2022年春-ppgod
注：Megan与Baolan，Mor与TcT均为同一位选手的不同ID。
*数据来源：玩加电竞数据库
#LPL夏季赛高燃时刻#
就这首歌让我开始不那么讨厌英语，终于开启了英语一路开挂的征途[呲牙]
民谣莉莉车载优盘据说每个英语老师都教过这首歌，但凡当年我有这样的老师，也不至于现在搬砖。#音乐 #上热门 #经典老歌
00:1595后的“非常规”皮卡五菱征途，创业家用两不误，颜值还能“打”
你对皮卡的第一印象是什么？可能许多朋友对皮卡的第一印象就是工具用车。比如老美的农场主，每天优哉游哉开着大皮卡去自己的农场；以及在国内，皮卡更是工具车中的万金油，工程用车、运输用车都有它。而来自福建武夷山市的95后青年左先生，却给我们带来了不一样的皮卡用车生活。
从左先生分享中得知，他所说的这款皮卡，就是最近热度较高的五菱征途。关于这款车，个人对其也有一些了解，比如征途首月破6000台的销量，以及不足满月就有超1万台累计销量，都将这车的热度推向了更高点。但要说切实的产品体验，我想还是咱们的车主左先生，才更有发言权。
据左先生说，之所以在本月初买下这台五菱征途，主要还是因为自己接手了家里的茶园，准备进一步扩大规模，做一个创业小老板。平日里上茶山、带客户就需要一台通勤车，涉及到采摘、搬运时也需要够大的空间来装载，所以皮卡就成了最合适的选择。关于这一点，左先生对五菱征途的实用性，在评价方面可是不低的。比如它“2米纯平3面开”的大容量货箱，在左先生上山收茶时，就起到了很好的辅助作用。
首先，征途的货箱内部很平整，左先生经常运输一筐一筐的茶叶，就能更好将其堆放整齐。其次，货箱的三面护栏配有挂钩，能更好固定茶叶收纳筐，便于运输；而运顺茶叶时遭遇下雨，这挂钩也能帮助左先生支起遮雨棚，避免茶叶损失。而且，左先生也意识到了互联网经济的红利，开拓了线上业务。除了将茶叶挂到电商平台外，他平日里还经常拉着摄像设备、无人机到茶山，让粉丝近距离感受茶叶的采摘、加工过程，而征途的货箱就是左先生的移动直播场所。
另外，相比传统微卡、小卡的两座来说，征途的五座布局对于左先生来说，同样也带来了更强的实用性。于家人来说，平日里大家都能一块儿坐车上山，帮着做事；于事业上来说，遇到有合作意向的客户到来时，左先生也能带着他们一块儿上山去做深入了解。舒适性上跟家轿没两样，也不会觉得空间局限，日常使用足够了。
包括在性价比、用车成本上，左先生也夸赞了一番他的五菱征途。从价格上来说，7万多就能落地征途的高配车型，具备多功能方向盘、皮座椅、倒车影像、中控大屏，且这块屏还支持触控、蓝牙、手机互联，确实性价比一流。而且，左先生还说征途的1.5L+5MT的动力输出畅顺，并且油耗也不算高。按照左先生的使用工况，他这台征途的百公里油耗为7.5L左右，这对一台长超5米1的皮卡来说，已然算是足够省了。
左先生还说到，选择征途的一定因素也在于它的颜值。其实要说在十万内皮卡中挑一台高颜值座驾，希望确实不大。但征途这款定位于“青春型”的皮卡，至少外观是更个性的，前脸的精致和车身硬朗的线条，也体现了更多的工业美。就像左先生描述的那样：比一般货车强太多了，看起来还有几分硬朗与时尚的感觉。可见，这台皮卡的设计还是很能“打”。
最后总结下五菱征途为何能上市即热销，且深受左先生好评。第一，在实用性上五菱很少让国人失望过，这台征途亦是如此，大而平整的货箱，再到坐五人的实用性就是证明。第二，在性价比、用车成本上，征途并未盲目提供涡轮动力与自动挡，所以能让它的定价与油耗得到控制。第三，征途更个性化的外观和较为丰富的配置，在同价位中也算是很有竞争力了。所以，不难预见，五菱征途可能也会像当年的五菱荣光、五菱宏光一样，带领更多年轻人走向致富的道路。
今年是恤孤助学会分队七周年，经过一个月的策划与准备（行程安排，出行方式，住宿点选择，礼物募集，出行保险……）。本周五，广东省救援辅助志愿者协会，恤孤助学会分队队员将再次踏上征途，前往湖南国家区域矿山应急救援郴州队基地交流学习，感谢各方的支持，因为有你，才了不起。
若风入林•炒股日记（重大里程碑突破）
实盘20多万满仓挑战1000万的第329天
喜大普奔，今天是里程碑的一天，是“懒汉”征途中又一次具备重大意义的一天。
1.提前近2年完成1000万计划（详“文章”专栏记录）的第三个计划节点，成功达成50万净资产；
2.历史累积收益再创历史新高；
3.成功如约实现7连阳；
4.时隔多日，再次实现大红，日盈利超过2%。
5.经过一年半时间检验、跨越牛熊检验，“懒汉”模式继续稳健有效，生命力强劲。
6.经过换账户，完美证实了“懒汉”模式具有完美的可复制性。
7.我的终极目标是：打造一套极其简单且稳定有效的傻瓜式炒股战法并带来可观收益。经过一年半的验证，“懒汉”模式能有效推动达成该终极目标，不管是“简单”、“稳定有效”、“傻瓜式”、“可观收益”等都被证明可以实现。
8.不是豪言壮语，那些网上马后炮猜测股市涨跌的主播和专家们，都是垃圾，都只会从点上去事后诸葛亮，都只会忽悠。在我看来，支撑走势的近几年内在动力，都围绕“国运”运行，而我坚定判断为三个字“国运牛”。
9.同花顺今年收益排行显示，首次战胜90%股友，继续证明，一个股市小白，什么都不懂，不看指标，不看图形，基本不怎么看公告，不关心涨跌，每天可以不看盘，不借用特殊辅助软件，毫无内幕等，也可以实现稳定盈利。
其它不说了，由于突破了历史计划节点，晚上更新“文章”专栏历史记录榜。大家周末愉快，下周一起吃肉，希望能突破历史9连阳最高记录，目前7连阳。
靠实力火遍全网，6W不到还好看能装，这谁扛得住啊！
五菱旗下青春型皮卡“五菱征途”正式上市开售，凭借5.88W的起售价和硬核的产品力，迅速引爆全网，累计订单已经过万，尽显青春锋芒。
五菱这两年一路开挂，从五菱宏光扬名“秋名山”，到五菱宏光MINIEV月销干翻特斯拉，再到全球银标首款大四座五菱凯捷备受关注，所有这些，都为五菱征途的上市，聚集了相当高的人气和话题。
很多人会好奇，五菱为什么要进军皮卡领域？如果你关注过我们提及的这些爆款车型，你就会发现，五菱的造车经验和玩法，早已不是传统车企的思路，它最牛的地方就是弄清楚并找到：人民需要什么？正因为具备了相当的实力和底气，它才敢于在市场已有几十款皮卡车型的竞争态势下，打造一款当代年轻人需要的“青春型皮卡”。
这样的“亮剑”会不会引起皮卡市场的“蝴蝶效应”，我们还需拭目以待，但是五菱对年轻人创业的用车痛点的洞察，以及对政策趋势、时代主题的把握，可以说是非常精准。
所以我们看到作为皮卡“新品类”的五菱征途，青春气息非常明显。从外观看，虽然五菱的家族风格仍在，但是五菱征途的“机械美学”设计风格，通过4种车身颜色和多处配套点缀，让我们看到既熟悉又惊艳的一面，这样的风格既不同于以往的五菱车，更大大区别于传统皮卡的笨重或者“秀肌肉”。很多网友直言，五菱征途“正青春”，就像是一个憨憨又独特的年轻人。随同这样的“伙伴”和新装备创业，爽！
内饰方面，五菱征途的乘用化风格更为明显，整体造型简洁实用，加上深灰色的配色风格，并在细节上使用镀铬元素进行点缀。8英寸娱乐互联大屏，可实现在线导航、播放音乐等功能，使征途在创业之余仍能满足休闲娱乐需求。值得一提的是，征途的NVH也相当不错，营造静谧空间，加上2+3座椅布局，多人出行游刃有余。
同时，五菱征途还具备低用车成本优势。整车采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT黄金动力组合，满足国六排放标准，保证日常用车动力充沛，同时兼顾经济节油，百公里油耗仅7L，每公里仅花费4毛多。
“2米纯平3面开”的货箱设计算是征途一大亮点，展开后长宽可达2447mm和2435mm，满足大多数装载和使用场景完全没有压力。货箱底部纯平且离地高度790mm，装卸物品更轻松省力。另一方面，箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，具有防腐耐磨抗冲击的特点，极大地提高了货箱使用寿命。模块化可拆卸的龙门架结构，也为用户带来更多更灵活的用车方式。
作为兼顾工作与生活的青春型皮卡，五菱征途内外兼修，5105*1640*1810mm的车身尺寸，在实现乘用空间最大化的同时，尽显青春朝气。
近年来，为皮卡解禁的呼声越来越高，消费者对皮卡的接受度也越来越高，市场正迸发出新的活力。对于创业和奋斗路上的年轻人来说，五菱征途提供了一种新的选择和可能。它不仅兼顾工作、生活和个性化审美，在产品的配置、安全和价格方面，也是体现了五菱一贯的高性价比，所以说，征途的破圈和爆红，指日可待。
二豪，今天在高速上，下午，自东向西，阳光光线强烈，地面反射亮度很高。在这种状态下，以上两种开启状态都识别车道失效，频繁自动取消。大家有没有遇到和我一样的情况。今天下午当时光线确实强，眼睛都不舒服，识别器估计也受到影响了。
我说出来的目的，是希望车友遇到和我遇到的这种情况一定要注意，免得在音响比较大的时候，忽然取消自动驾驶辅助，取消车道保持了还不知道，粗心放松驾驶，对驾驶员来说很危险。
火箭发射失利后，一个初中生给科研人员写了一封信，收到了暖心的回信。之前，还有位大一学生成功发射了一枚自制火箭，还顺利回收，“引爆”了全网。
这个00后学生叫刘上，在他还只是一个初中生时，平日里最喜欢的东西就是航模、火箭、化学了。刚上大一，由于特殊时期学校开启了网课模式，他便计划研制一枚火箭，并发射出去。
“发射火箭”，这听起来就很酷，但也很不容易，他耗费了一个暑假，终于圆了自己的梦。
他所打造的这枚火箭，大名叫做“矢量喷管TVC姿态控制伞降回收固体火箭”，安装有姿态控制系统，升空后的火箭会根据传感器上收到的数据，自动调整姿态。
而且，火箭自带起落架，无需发射架辅助就能起飞。可以在空中完成矢量和鸭翼控制的自动切换，不需要遥控。发射完毕后，在下落过程中，降落伞会自动打开，最终火箭被顺利回收。
这一封信，这一枚火箭，都包含着这些少年们对航天的热爱，期待他们继续保持热爱，奔赴下一场山海。
国人共勉，来日定闻银箭扶摇直上九万里。继续冲啊，我们的征途是星辰大海！
现在的下岗中年人，很多都是十年前爱说：“我这辈子也没多大追求，舒服点过一辈就行了！
中年人的下岗，也蕴含着，没有远见，懒散，油腻不上进，怕改变，倚老卖老等内容。
解套办法就是，即使下岗，重新开始，不要怨天尤人，挑三拣四（嫌弃工作没有以前好，工资没有以前高，新内容多没有年轻人学得快，工资养不了一家老小）。只要当下你认识了自己，有明确目标，后面你也会开挂，开启新的事业征途。
这两天给邻居小孩辅导初中数学题，真是隔行如隔山啊。我当年也是高考数学140＋考进全国最好的大学，这一两年又在机构兼职上高考数学、竞赛数学的课程，反响一直都还不错。
但是遇到初中数学题还真是好多拿不下来，特别是平面几何的题目，多年不做手已经生了，画个辅助线半天画不出来；还有就是初中生年纪不大不小，懵懵懂懂又很有自己的主见，时不时的还要顶两句嘴，鄙视你一下[捂脸][捂脸][捂脸]，太难了！
向所有初中数学老师致敬！祝你们在对付初中小孩的征途中一帆风顺！我以后再也不敢辅导初中生了！
【米兰1:0桑普】
开挂般的法尔科内，到底还是没能挡住米兰人前进的脚步。有趣的是，联赛首轮米兰9分钟破门，本轮8分钟开荒。桑普换了一茬教练，还是没能阻止米兰拿走3分。
联赛首秀，迈尼昂就曾经有一次连线莱奥未果，机会被葡萄牙人浪费。回到主场面对同一个对手，莱奥终于没有再度辜负迈尼昂的助攻。詹保罗在对莱奥的防守上似乎没有过分上心，只能自食其果。
桑普没被打花，门将法尔科内是第一功臣，但换个角度也衬托出雷比奇确实需要时间来找回状态。米兰12号浪费机会成打，既没能为自己打开回归之后的进球账户，也让吉鲁火热的枪管冷了温度。
但无论如何，啃下桑普重回榜首，对米兰就是极大鼓舞。这样一场并不完美的比赛，放在单场来看难免有瑕疵，放在赛季漫长征途里却是必不可少。雷比奇们需要这样的过渡期来找到赛季初的感觉，吉鲁也需要借此保持射手的“饥饿度”。吉鲁的作用已经显现出来了，本纳赛尔和托纳利的稳健也让球迷们放心。这样一支米兰，无论最终能否站到巅峰，至少已经显示出了球队的成熟。
#火影忍者#
猿飞阿斯玛真的很菜吗？他其实一直都被低估！
相比于卡卡西多样化的忍术，以及迈特凯超越常人的体术，阿斯玛一直给人很普通的感觉。
但阿斯玛一直都被低估，抛开火影中的那些开挂人物，作为“正常忍者”，阿斯玛真乃佼佼者！
一、木叶中罕见拥有风属性查克拉的精英忍者，曾是保护火之国大名的守护忍者十二士。
二、中忍考试期间，以一人之力轻松干掉九名音忍。但论体术、力量与爆发力，阿斯玛完全在卡卡西之上。
三、与鬼鲛一战中被削了一刀后，阿斯玛立马用查克拉刀划伤鬼鲛，经验老道的鬼鲛立马明白，拼近身战自己难以占便宜，所以采用水遁避免近战。
四、与飞段一战中，缺少敌方情报，加之对手的能力超出正常忍者范围，阿斯玛败北实属无奈。排除飞段的秘术，阿斯玛很少处于下风。
在中国，也许你不知道史玉柱，但你一定知道“脑白金”。史玉柱，事业初成时被妻子抛弃，35岁时负债2.5亿，却在不到3年时间，凭借“今年过年不收礼，收礼只收脑白金”东山再起。商业界有人说，“中国没有乔布斯，美国没有史玉柱。”
1998年，随着“脑白金“的风靡，从“天之骄子”到“中国首负”，消失3年的史玉柱东山再起。他悄悄还清了债务，接着又研发大型网络游戏《征途》，抢占盛大等一众知名游戏公司市场。2016年，史玉柱家族以540亿位列胡润百富榜第19名。
史玉柱是个商业怪才，他用大起大落的传奇人生诠释着一句话：男人，就要对自己狠一点。
22岁，史玉柱从浙大数学系毕业，在统计局工作。工作很轻松，但他总给自己找事做。
史玉柱发现许多先进的抽样技术都需要计算机辅助，于是，他向领导申请资金购买一台价值5万元的计算机，这在当时价格不菲。他用这台计算机编写出一款能够分析出农民消费特征的软件，受到国家统计局大力推广，他也因此被领导送往深圳大学攻读研究生。
研究生毕业后，史玉柱觉得“铁饭碗”没意思，拿着仅有的4000元钱开始了创业生涯，那一年，他27岁。
史玉柱的第一款产品是名叫“M-6401”的打字软件，几经周折，他争取到在《计算机世界》报四分之一的版面打广告的机会，并且可以延期一个月支付广告费。那时的他已经身无分文，他甚至想，如果广告没有效果，产品卖不出去，他就跑路了。
结果，仅仅4个月，产品营业额就超过了100万元。随着产品的大卖，竞争对手也出现了。为了与“金山汉卡”对抗，他闭关5个月家都不回，对产品进行升级。
史玉柱以为男人把事业搞好，婚姻就不会出问题。但是，当他带着新成果回到家时，妻子却心灰意冷地选择离婚。为表歉意，他把19万存款全部给妻子。
经历了失败的婚姻，史玉柱把全部精力都放在工作上。几年时间，他在电脑、保健品、医药行业遍地开花，成为亿万富翁。
成功后，他膨胀了，觉得自己本事挺大，任何事情只要想做都能做成。于是，他准备建当时的“中国第一高楼”，原本计划建18层，随着众人吹捧，楼层一直增加，38层、54层，最后定格在78层。
账面上只有1亿，但是投资超过10亿，史玉柱垮了，一夜之间负债2.5亿，成了中国著名的失败者，那一年，他35岁。
创业初期，史玉柱曾说，“如果下海失败，我就跳海。”从天堂到地域，他没有去跳海，而是去了西藏爬珠峰，他说：“如果爬上去又回来，是种享受；死了也正好，这比服毒自杀要光彩得多。”结果他没死，不知道史玉柱是不是在心里呐喊“天不亡我”，从珠峰回来，他的心态确实变了。
有位浙江大学学生写信给他说，“你要不站起来，就伤害了我们这代人的感情”。史玉柱很感动，他庄重承诺：“欠老百姓的钱一定要还。”在“还债”的信念下，史玉柱召集20多名“贴身”员工确定了“脑白金”的方案，不到3年时间东山再起。
如果把自己的财富归零，有多少人可以再来一次？史玉柱可以。
在软件兴起的时代，他目光犀利，捕捉到这一商机，从汉卡到脑白金到网游，他对自己够狠，不断尝试新鲜事物，把握市场，成为商业传奇。但是，他也因此付出了自己的婚姻，年过花甲，却依然孑然一身。
如今，史玉柱集赞誉与唾骂于一身，有人夸他是创业教父，目光犀利、善于捕捉商机；有人说他无奸不商，欺骗童叟，至今不知道脑白金有什么功效。但是，不管怎样，他的大起大落绝对是商业界不朽的传奇。
作者：小曦妈妈爱读书
#中国企业家们#
我问儿子：“以后国家可能不允许补文化课了，那咱还补吗？”
他问：“那还有选拔性的考试吗？”
我说：“有啊!”
他说：“那还得补啊！”
以前儿子就怕做数学卷中的24至26题（算是拔高题），问我出拔高题做什么？
我说目前就得有这些题，分数才能拉开，才能有选拔性，你怕也没用，得适应。
在学校老师只会对拔高题点拨一下，不会讲太多，主要讲70%的基础内容，因为是义务教育，要照顾班级中绝大部分的学生。
对于自律，想要多学习的孩子，会主动要求上补习班，那里的老师会讲一些学校里不会讲的解题技巧和方法。
如果一下子取消补习班，好象有些家长会更为焦虑。
孩子上学时，我们基本没补过文化课，认为孩子学习不紧，可以多学习其他特长班，羽毛球、书法，钢琴等。但到了初中，你不补试试，可能少补一科文化课都得让你焦虑。
考题难度增大，比如数学，他爸拿出部分时间和孩子一起学习（他爸自认为小时候学习成绩还不错），一些初二的拔高题勉强能解答出来。
几何题有时需要加辅助线，不是一条，两条，有时是三条。[捂脸]
何为偏题、难题，家长还真不好妄加定论。
补课费用的确占家庭支出很大部分，大多孩子都属于普遍家庭，家长们又大多重视教育（对国家是好事）。
即使在大人身上少花费些，也不能少了孩子的补课费。家长都想尽自己的力量能帮孩子一把就帮他一把。
如果以后只有富人请得起家教，才能帮助孩子，那普通家庭的家长和孩子真的是望尘莫及了，那就不是焦虑的级别了，是痛苦至极。
给孩子减负真的是太需要了，太想回归到没有文化补习班的年代。
但已经在补课这条船上行驶的孩子们，无法立刻上岸，因为现有的升学规则和学校教学无法和减负政策完全相匹配。
这需要几年或更长的时间，各项制度不断完善，才能达到预想的效果。
希望已经在补课征途中的孩子能够真正享受到减负带来的好处，能让他们晚上多点睡觉时间，白天多点运动时间。
狮子秋后面临机遇和堕落 成败在于一念之间
人一生会遇到各种各样的选择，所以才有了选择大于努力的说法，而这也是基于诸多事实的沉淀总结，同时也是狮子今年很多情况下要遭遇的情景无论你愿意与否。从上半年开始你就开始进入降落的一段时期，不管是在与人相处上还是在自己的事业上都面临一个收缩的趋势，由不得你只能暂时将自己搁置起来避免更多的尴尬。在你内心对这些是不甘心的，于是在年中你就琢磨着把自身的一些才能以及资源更快更好的去变现。
信息碎片化年代里人们更为注重自己人设的打造，这是将自身资源实现转化最为直接也最快的一种方式，所以你一方面就开始考虑把自己的社会地位以及某些虚的头衔给打造出来，只是这样的操作还是有点缺乏地气。善于借助运势的推动来把自己包装成功才是你应该做的，今年的运势走向是利于你这样去操作的，会巧妙的采取一些手段把你塑造成高端人士也是必选手段之一，在合适的时候去做合适的事情才能感受到什么叫天人合一的力量。
自己的主观能动性会在整个运势里占多大的比例呢？不出意外只是起到一个加强自身决心和鼓舞动力的作用，除此之外基本上都是一种臆想。大多数情况下个人意志越强反而对运势的反作用力越大，就是我们常说的和老天对着干，这些举动都是没有必要去做的。七月份木星穿过双鱼座这个黄金时间你如果把握的好，把自己的才能都展现出来不要扭扭捏捏的就会给你带来自己追求已久的东西，如果没有的话那只有等下一次的机遇。
峰回路转的威力就在于会有新的发现以及惊喜呈现，七月底木星逆行至水瓶座，直接将你发送到一个新起点也是你的原点，两重意思，一则是重新起步，另一则是抛去多于的负担轻装上阵，其间也包含了新机遇和新征途的意思，尤其是年初那些带给你阻力的人际关系和事业的屏障都会逐步消除，至于怎么看待就取决于你的立场是什么了。按照你的个性会选择和运势同频，所以也就会带来一波个人势能的增加，不管是在自身的职业上还是情感方面都会向着一个高点进军，财运也会有一个向上的拐点出现，关键是你找到了自身在团队中的定位，这个算是对之前辛劳付出一个很好的慰籍。
当一切都变得顺起来的时候你有没有一种人生开挂的感觉呢？反正就是感情上你也在不断的进入一个顺心顺意的阶段，与之前相处的人比起来眼下正在不断的遇到更为高端的对象，就连原本比较寡淡的两性关系也开始步入一种水乳交融的境界。也许一些潜在的问题还没有充分暴露出来，诸如不动产的购置和分配以及婚礼操办的繁琐细节等等，这些来自于实际生活中的种种事关利益方面的事情还是会给你带来一些莫名的压力。十月份的时候或许会有一些工作上的转型或是调整，说起来算是向着好的方向发展但也存在不小的难关需要你去克服，毕竟是要上升一个台阶，怎么能轻易就得手呢？总得付出一些努力和辛苦的。
机会之所以珍贵就是稀缺并且能带给你决定性的转变，你的好机遇都会集中在十月份前后出现，尤其是土木二星先后结束逆行之后才是你人品和运势爆发的极点。你一直苦于无法突破的人际圈层和事业的天花板也会炸开一个口子，要说是你的一次完美反超丝毫不为过，抓住这个机遇将会是事业和情感的一次长驱直入，原先一直设想好的计划都会在年底直至明年都会变为现实，唯一要紧的就是你能否把握好这次良机。
文章开头AMY就说过，你今年的运势转化与否全部在你自己的意念之中，还有另外一种可能就是你或许会耽于享乐而放松了对机遇的掌握，那如果是这样的话，结局也就完全变成了另外一副模样，会再度进入年初那样的一个恶性循环之中。所谓一念天堂一念地狱，好像很玄妙却完全取决于那一刹那的念起，而此时也才是个人意志的充分展现时刻，狮子，你清楚了吗？
下周A股又要踏上征途了！今天我从趋势视角分析了几个主要板块：新能源、医药、白酒、券商、军工、半导体、钢铁！另外阶段性拐点确实已经到来，前途虽然曲折，但是光明不会迟到。
一、道琼斯和纳斯达克指数
这其中道琼斯为主，经历了顶背离的杀跌后，基本上已经稳定了，而纳斯达克指数也走出了底部V反形态。至于说是反弹中继还是V反，这点并不重要，关键在于美股不会暴跌，A股情绪就不会受到太大影响。
二、A股上证指数已经出现多重底，创业板指数低点不断抬高。这代表了什么？
三、【新能源】
碳中和，新能源汽车，光伏产业都是中国十四五的重点产业，也是中国弯道超车欧美的机会。所以这都是未来出大牛股的方向，值得重点关注。但是去年已经炒过一波，可以说是鸡犬升天，那些业绩没有增长的，回归自己原先的价格那就是必然，尽量回避。但是不断增加市场份额，有可能做强做大的企业，能成长为世界级的企业，应该给予长线关注。 另外，智能辅助驾驶，今年会加速渗透，华为也加入了造车必然会催化这个市场，应该是近阶段的热点方向。
三、【医药】
医药这波其实是配合医美拉升的，热景生物业绩暴涨作为一个价格锚定标杆，带动了医药板块高业绩的价值回归。（之前跌了大半年了）加上印度疫情突然发酵的催化，导致近期医药非常凶猛。
但医药的核心在于医美，这个板块4.13开始大资金布局已经完成，所以开始了主升浪，目前阶段属于高位股分歧，低位补涨，这里价格其实已经偏离了价值，别最后站在山岗上（白酒站高点的人现在在哪）。 但拉开长线角度来说，回落到合适价格后，是值得投资的跨年板块，因为医美还有很大的渗透发展空间，未来几年业绩会高速增长。
四、【白酒】
白酒的目前已经渐渐走出底部横盘形态，这板块还是中国人气最大的板块之一。
五、【券商】
周五资金狂欢的板块。但是政策面，资金面，目前没有发生变化。谨慎对待。牛市才有券商行情？现在是牛市？
六、【军工】
跌多了，加上社融下半年可能增加，巴以冲突消息，做一个反抽，本质上业绩没有发生变化。
七、【半导体 】
一路下跌一直没有反弹，都知道今年芯片缺货，涨价，就是不涨。这里台湾疫情发生，台积电有可能停产，到时候这个板块可能就跟着大盘反弹了。
八、【钢铁】
国家意志短期不可抗拒，但是大趋势没改变。
关键点见我留言。
当4.6米成为上海新能源汽车的“上牌指标”，车企需要如何应对？
上海在五一之后预计会落地一个新规，那就是不给车身长度低于4.6米的电动汽车上牌，似乎这是在暗示4.6米以内的电动汽车都不算是“汽车”；也许是因为即将落地的「低速电动车」的新规吧，也许在魔都的眼中只有“又大又饱满”的“≥A级”才算是车，其他都是“老头乐”吧。
然而似乎全国650余个城市都不这么认为，除了不满足国标的车辆以外——某些独资在上海建厂的美系新势力造车品牌，它的S/Y车型是没有仪表盘的，集成于中控的车机里显示的仪表内容，从识别效果和显示效果综合反光等问题分析，它似乎不符合GB2571-2017（国标）的《机动车运行安全技术条件》的要求，曾经有些说法是拿GBT（推荐建议国标）作为否定某品牌拿事故车当作正常品牌官方认证二手车汽车销售的问题，但是GB是国标而不是建议国标哦。如果有一天“老头乐”和小微型电动汽车都符合国标，只有某些“洋大牌”不符合国标的话，真不知道谁的脸会红。
然而这些都不需要讨论了，因为讨论也没有用；地方规定就是这样，即便是上汽通用五菱的合资品牌，在潜在价值似乎越来越低之后，似乎地方保护都不保这个品牌了。那么在“旧爱新欢”不能获得相同待遇的前提下，只有改变自己才行。
其实五菱汽车并不是造不出大车，比如曾经的五菱征途就是很大块头的大面包车；电动汽车也可以加长、加宽、加长再加宽，各大合资品牌都在做“L”或“PLUS”嘛。有些车辆的加长甚至时连轴距都不变的，单纯以加大和加厚保险杠都可以生拉硬拽出几十厘米。所以五菱宏光MINI也可以加长，比如以下几款车。
1：五门五座 4610*1500*1600
2：五门九座 4680*2200*1600
3：五门7-10座（涵盖二类车），短轴版车身尺寸4900*1600*1650、长轴版5500*1600*1700
怎样呢？不就是要让车身长一些嘛，反正这样的小车也不追求驾驶乐趣，对于头部空间的要求也不高；那就做成加长版，转弯半径大一些只要价格低你看有没有人能接受！要不就仿照某些上汽合资品牌打造一款“宽体轿跑”呗，横向四座、主副驾交流靠“喊”的车要不要？
至于其他品牌的小微型电动汽车也不用担心，比如长安E-star本就不算短，做成六轮皮卡也是不错的选择，要不就加长轴做四轮皮卡；欧拉猫系列该出「大橘」了，在白猫的基础上坐一辆4.61m-k级标准的大蓝猫，在上海也能上牌吧。
最后就要看一看符合标准的车了，汉EV是五米级别的中大型轿车，麋鹿测试80km、破百3.9秒（旗舰四驱版）；电控系统涵盖MCU&IGBT均为自主研发，电机和动力电池也不例外。研发的电池不论是镍钴锰酸锂三元锂，还是刀片电池（磷酸铁锂），安全性难道不比某下的镍钴铝高太多吗？
虽说汉的辅助自动驾驶系统设定的很保守，但2013年就完成了中国智能车（自动驾驶车）的所有赛段且没有出现碰撞；在这种系统不能做到绝对可靠之前，正常的车企是不会拿去吹嘘的，因为这是对用户生命安全的不负责任——这还是在车辆使用的芯片都是车规级的前提下的设定，某些使用电脑芯片的车人家就敢，这是车规级智能汽车和车规级电脑玩具的区别吧。
综上所述，不用担心！车身尺寸能限制什么呢？但是低于10万的汽车不给上牌就有些麻烦了，那么这个问题要怎么解决呢？
其实这个问题也并不难，比如加长版宏光MINI定价10.0001元，购车赠送同款车一辆——两车不限制登记注册于同一人名下，组个团呗。这样不仅提升了用户粘性，同时还把汽车销售终端搞成了社交平台，发挥想象力还怕什么呢。
#火箭新星为何没兑现科比级天赋？#
今年选秀大会之前，杰伦-格林在试训期间的表现，让他被誉为接近科比级别天赋的潜力之星，可赛季至今，他扔表现貌似较科比新秀赛季相去甚远，差在哪儿？
格林赛季至今，37.9%+28.4%命中率场均14.5分3.3篮板2.6助攻3失误。
科比新秀赛季，41.7%+37.5%命中率场均7.6分1.9篮板1.3助攻1.6失误。
虽然从数据表面来看，格林好像略优，但实际上，科比的新秀赛季场均15.5分钟、5.9次出手权，比格林要少一倍，而他的命中率远在格林之上，那么怎么会有如此大的差距？看细节。
图一：这是科比投三分时的手型，注意，这与他整个职业生涯没有太大差别，停、合、起、仰、双手前送，已经有后仰的范儿了，而格林。
图二：这是格林投篮时的手型，直上直下的干拔、投篮手的小臂大幅度弯曲、往上高推、辅助手外分，基本属于推射，所以，格林的投篮弧顶极高，并且常常会出现弹道偏差。
图三：这是科比新秀时期的身体线条，两肩已经有明显的“挂肉”，肱二头股和三头肌已经隆起。
图四：这是目前格林的线条，两肩突骨、肱二头肌和三头肌几乎没有明显的肌肉。
这样的差别有多大呢？同为198公分，科比新秀赛季体重90.3公斤，格林79公斤，对比赛的影响，科比可以在有对抗情况下仍保持投篮和突破成功率，而格林就没有保障了。
所以，格林为何没有兑现选秀前科比级别的天赋，主要差在两点：
1.他需要修正投篮手型，若还是这种推射投法，除非他是个天才，否则无法保障命中率。
2.另外，他需要挂肉增肌，提升自己的对抗能力，否则也将影响他的命中率。
以上两点，是格林赛季至今未能兑现“科比级别”天赋的主因，更何况还是比赛经验、所处大环境（火箭在重建，队友实力不济，无法营造舒适空间；科比新秀季，湖人已经引进奥尼尔迈向冲冠征途）的差异呢？