退伍军人进铁路到底是不是最佳选择，本人当兵12年，如今面临退伍转业安置选岗，有两个岗位比较纠结，一个是老家县城某事业单位工勤岗，一个是铁路局基层岗位，我应该选择哪个比较好？

这个问题每年都有人私信，主要还是结合自身实际情况，如果已成家，经济基础又不错，又不考虑发展空间的可以选择事业单位工勤岗，而农村一般家庭出身，还想着转业后有所作为，收入能高点（拿县城对此，可以比事业编工勤岗每个月多两千三左右，甚至更多，各地区略有差异），那就来铁路，因为退伍军人在铁路工作还是蛮“对口”的，外界所说的各种累和压力对于退伍军人来说根本不算事，不要被误解，其发展空间也是挺不错的，干得好的当工长的不在其数，有的还竞聘成为了技术员或中层管理。

近日北京铁路局一线运输单位正科级干部，退休后每月退休金在网上引起热议！

该干部是车间中层正科级，1954年出生，毕业于北京铁路学校，1974年参加工作，有41年的工龄，于2014年退休，现7656每月养老金。

网友表示，不算太高，正科职能高点，基本一万以上。

也有网友认为，正常，够花了[呲牙]

大家对这个退休金在北京怎么看呢？#头条# #我要上 头条#

西韩城际铁路正加快前期线路方案研究论证工作

陕西省铁路集团消息：2021年11月18日，省铁路集团总工程师刘海鹏、科技质量部部长赵亮一行到西韩城际公司调研项目评价论证情况。省铁路集团党委委员、西韩城际公司党委书记、董事长徐西久及公司领导、中层干部参加了座谈交流会。

会议上，西韩城际公司详细汇报了项目最新评价论证情况及西安市“十四五”综合交通运输发展规划有关城际铁路线路方案的调研分析情况。

省铁路集团总工程师刘海鹏充分肯定了西韩城际公司团队一直以来坚持科学、客观、严谨的工作作风，以及按照省政府要求组织扎实开展的项目评价论证工作。

他表示，西韩城际公司要进一步深入调研、分析，加强与国铁集团、西安铁路局集团及西安市相关部门的沟通，在项目功能定位、经济社会效益、建设成本、可行性等方面深入研判线路方案，必要时引入第三方开展方案论证研究工作，为回应社会关切和项目决策提供技术支撑。