公务员考试
公务员考试铁路巡查员(铁路巡查员怎样巡查)
2023-05-22 19:21

#赣州头条#春寒料峭,春风春雨皆来闹。瞧!那些穿着红色马甲的志愿者在干什么呢?

哦!原来是为了确保铁路安全畅通,杜绝和减少铁路安全事故的发生,他们在开展铁路护路巡查工作, 对铁路沿线周边的基础设施情况和安全隐患以及铁路两侧的防护网是否完好、警示标志牌是否设置到位等情况进行检查,以防闲杂人员进入护网穿越铁路,影响行车安全,给人民群众生命财产安全造成损失。

为他们点赞!

       

用银行卡给“好心人”洗钱被抓

k2月11日下午,一名男子将自己的银行卡提供给“好心人”洗钱,涉嫌帮助信息网络犯罪,在吉首火车站被怀化铁路公安处民警抓获。

据审查,嫌疑人石某因为缺钱,想起朋友之前告诉他,在某软件里能够弄到钱。于是,石某下载了某一个软件,开始操作起来。

一次,石某在软件里认识了一名“好心人”,称只要石某配合“工作”,就可以弄到一笔钱。其间,吉林一名姓岳的女子出于好奇,点击短信链接进行操作,结果被骗走20余万元,此时女子立即向吉林警方报案。

警方经过侦查,发现这笔诈骗的资金经过石某账户后被转移,迅速在网上对石某进行通缉。今年2月11日,准备去福建打工的石某在吉首火车站候车时神色显得有些紧张,车站民警对其身份信息进行查验,发现与网上通缉的嫌疑人相符,当场将其抓获。面对警方的审查,石某对自己的犯罪事实供认不讳。目前,犯罪嫌疑人石某已移交吉林警方作进一步审查。

线路上的“大个子”民警

他叫刘朝辉,2005年至今一直在洛阳站派出所负责沿线12.87公里的铁路治安防范工作,因为他个头高,身高1.93米,沿线的职工、群众都亲切地叫他“大个子”民警。

村民眼中的“大个子”民警

辖区村民说“大个子”民警是活地图,刘朝辉自2005年开始在驻站警务区工作,多年来走遍了辖区的角角落落,村民中哪家有孤寡老人、哪家有顽童、哪家有大牲畜,村里面残障人员有几名、废品收购站有几家等等,他都如数家珍,进村入户中凭着拉家常式的语言开展工作,村民们都亲切地叫他“大个子”民警,“老大姐最近是不是在家带孩子呀,咱们家住在铁路附近,小孩子一个不留神,看不住可就危险了”,亲切的语句中深含着爱民情怀。

学生眼中的“大个子”民警

刘朝辉负责的警务区沿线共有中小学5所,对学生们安全宣传是他的工作之一,“对孩子们的爱路护路宣传也要根据他们的年龄特点来”,刘朝辉谈到。每到寒暑假开学季和节假日前后,总会在学校里看到刘朝辉的身影,向学生们宣讲铁路安全防范知识,用有趣生动的话语向学生们提示安全风险,以有奖问答形式提问,再把奖品发给答对问题的学生,孩子们叽叽喳喳地说:“我们学校来了个穿警服的叔叔,个子可高了”。

铁路职工口中的“大个子”民警

做好线路巡查是线路治安防范的重头戏,刘朝辉总是带着一种“挑剔”的眼神去排查隐患然后细致地一一督促铁路单位整改,线路两侧护网是否完好、作业门是否锁闭、防溜设施保管使用是否安全、消防设施是否齐全有效等都是他的工作,“郝工长对破损护网整改了没有,我今天又发现了一处荒草,要抓紧清理啊”,接到刘朝辉的电话,工务郝工长说:“刘警官你每天都在线路上来回巡视,你是铁路安全的守护者,放心吧,上午就把隐患整改完毕”。

“这12.87公里线路就是我的责任田,既然让我干这份工作,我就要让组织放心”,“大个子”民警是这样说的,也是这样做的,他穿着46码的鞋子,用有力的脚步一直在线路上做好治安防控,用踏实的工作取得了连续多年无危行案件发生的成绩。

(陈枫 赵成喜)

爹今年67岁。但爹的思想一直非常明智,他不像别人家的老人,喜欢去打牌,看下棋,喜欢去村里人多的地方唠闲话。爹从来不去。

爹在身体好的时候,前几年去下乡拉猪,然后再销到屠宰场,爹在那个时候,在他们那个团队里还一直兼任会计。 人人都敬重爹。

拉猪的生意后来因为市场原因不做了,爹就搁家里开个小超市,卖些米面粮油之类的。那几年,爹的眼光还是很独到,有一年油价上涨飞快,爹抓住了机会挣了点钱。一个小超市其实在农村,也就是挣个家庭生活费。

再后来,我和前夫去了北京发展,家里就只剩下爹和妈带着我们的女儿。

超市干了几年生意不太好,又加上村里陆续也开了许多家大型的。爹就转头去当了铁路巡查员。每天去村边的铁路上来回安全巡视。无论冬天夏天,爹从未缺过岗,认真负责。大雪的天气里,爹披着单位发的军大衣就顶着寒风去了,回来时一身的雪。爹无论在哪儿工作,都是受领导赞赏。

后来,我和前夫从北京回到洛阳,又有了儿子,需要把儿子寄托在老家抚养。爹二话没说辞去铁路工作,和妈一起帮忙照看孙子。孙子回老家时才11个月大,爹和妈尽心尽力帮我们照顾,一直到3岁接过来上幼儿园。

11个月大的孩子,事情特别多,晚上还哭闹,爹和妈晚上轮流起来喂奶粉,当然,奶粉钱也是爹自已出的。带孩子那几年,爹跟妈真的操劳了,我儿子小时候胖,还调皮爱动,他们带着很不容易。

爹跟妈一天福也没享过。

现在儿子离了婚,但爹还是对前儿媳跟闺女似的,又出力出钱,对待还像一家人。

知足常乐,我已经很幸福了。希望爹能长命百岁。

#从今天起记录我的2023# #我要上 头条#

【桥隧涵“体检员”用脚步丈量安全】元宵节过后,春运返程高峰仍在持续,守护春运路的铁路人加快了巡检铁路设备的脚步。#中国人的故事# 网页链接

1月12日凌晨零点刚过,中国铁路西安局集团有限公司西安通信段鄠邑通信工区的00后女通信工于静逸和工长徐雷、防护员车凯乘汽车走了2个小时的山路,来到位于秦岭深山里的西成高铁大秦岭隧道。在俗称“天窗”的检修作业时段,他们要骑自行车沿着坡度25‰、光照微弱的隧道内宽度仅1米的便道骑行6公里,在3个小时内对无线通信基站、直放站设备和绵延在隧道内壁两侧的无线通信漏缆进行巡视检查和状态测量,“天窗”结束前他们必须返回隧道口外。据悉,春运期间动车组开行密度增加,铁路部门加强了西成高铁沿线隧道群内无线通信设备的巡检,保证铁路行车通信和旅客移动终端网络信号通畅。本报记者 周生来

临近年关,铁路职工是最忙的,我们单位年三十才能回家。留下来值班的必须对管内设备检查一遍。我们所在地区是内蒙古,属于北方草原,一月份寒风刺骨,身上劳保厚厚的包裹着,铁轨上巡查必须在列车空闲时间请天窗,有一点疏忽就会出大事。所以天虽然冷,却不能有一点麻痹大意,干活的还好,防护员一动不动站在雪地里就是三四个小时,跺脚踱步是最好的取暖方式,但这只能解决一时,电话5分钟联系一次,还必须目不转睛地看着铁路上行车状况。北方草原,没有遮挡的风十分强劲,多厚的衣服都能穿透。困难是暂时的,乐观向上才是我们铁路人真正的风采!

坐趟火车,险遭驱逐,我在剑桥遇到的事

出了国,更爱国。走出重庆,更爱重庆。

大家好!我是水芙蓉。今天给大家聊一聊我在剑桥丢脸的事。

剑桥就是一座城池 ,剑桥大学就是在剑桥城里面的一所大学。整个大学是没有围墙的,但每一个学院都有大门,学生只能从那一道门进出。

六月的剑桥,毕业季,到处可以看见来参加孩子毕业典礼的家长。我是慕名去参观。

我孩子在英国的港口城市利物浦上大学。利物浦就像重庆一样,是建在水边的城市,利物浦大学在利物浦市是海拔最高的地方。玩转了利物浦,我开始想到英国的其他地方看看。剑桥大学是我最想去的地方。

孩子给我订好了形成,写好怎么问路的英文纸条,我单枪匹马从利物浦到剑桥大学去了。为了节约钱购买的是中转的汽车和火车,必须先坐公交车到曼特斯特后,再转火车到剑桥。

一路上不会英语的我,凭借孩子写的问路纸条和快译通,一日打卡游了剑桥。主要去剑桥商学院咨询了一下读研究生的费用,除了考试成绩过关外,学费和住宿费,也不是一般家庭可以承受得了的。

风尘仆仆打卡毕,上了返回曼特斯特的火车。英国的火车不检票,按照自己订的车厢和位置上车就坐。

我跑到火车前,上了最后一节车厢,火车就开动了。正在庆信自己上到了该次火车的时候,铁路巡查员来了。

一个男的是英国人,一个女的是可以听懂中国话的亚洲人,他们不听任何解释,高额罚款。我急忙打电话给孩子求救,孩子说错了就认罚,狡辩当心送你到移民局把你驱除出境……

我把国内的思维模式带到了英国去,想从最后一节车厢走到,最前面我预订的车厢与座位的时候,列车开了,我上错车厢了是我的全责。接受高额罚款的背后,是我丢了中国人的脸!

事情过去很多年了,每当我坐车就想起这件丢脸的事。

铁路周界安全防护问题突出,管理部门政策要求明确,急需“全天候、全覆盖、长距离、零漏报、极低误报”的周界安全防护解决方案,确保线路运营安全。

近 70 年来,我国交通基础设施极速发展。根据 2018 年末国家统计局发布的最新数据,中国高铁总里程已突破 3 万公里,营业总里程达到 14.6 万公里,覆盖了大约 99% 的 20 万人口以上的城市,居世界首位。

中国高铁极大的方便了全国人民的工作及生活,铁路也因此在我国有 “国民经济大动脉” 之称。而铁路安全,作为关系到国家和人民生命财产的大事,一直受到国家和铁道部的高度重视。

要想将铁路运输中的各种治安事故降到最低,就需要铁路管理中心的巡线员、检修员对铁路路基、路轨、岔道、信号灯、铁路桥梁等基本路况进行全面巡查。

传统的铁路巡检,一般会由专门的巡检队伍 24 小时不间断的在万里轨道上进行巡视。巡检人员常年风吹日晒、跋山涉水,除了工作环境非常艰苦,还存在因巡检人员身体状况不稳定、判定标准不唯一等因素,造成巡查质量无法保证。

近些年,将无人机、机器人等搭载智能视觉识别系统的智能设备投放到自动化巡检的相关技术越来越成熟,逐渐成为铁路管理单位积极推动的首选方案。

铁路周界防护方案以雷达、视频融合为主,通过雷达有效探测200m距离的运动目标(人),联动智能球机自动跟踪目标,二次复核后产生告警数据(结构化数据+图片)上报给统一报警平台,联动声光报警器输出,实现“全天候、全区域、零漏报、低误报”的周界安全防护解决方案,确保线路运营安全。

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