卖家崩溃！断货预警！亚马逊FBA爆仓，FedEx拒提FBA货物！

6月份最让亚马逊卖家们绝望的是什么？那就是物流仓储！当下无论是FBA卖家，还是自发货卖家，都非常头疼！

美国FBA严重爆仓

近期美国多个FBA仓库爆仓，许多仓库入仓快则要等一个星期，慢则要等一个月；上架更像是在挤牙膏一样，一天就上架几个产品，让人备受煎熬！

据卖家统计，目前爆仓最厉害的为以下几个仓库：FTW1仓库、TEB6仓库、CHA2仓库、 SDF8仓库、ABE8仓库、IND9仓库、CLT2仓库；

卖家们纷纷开启了吐槽模式：

“一个货件显示转运十几个仓库，我吐了。”

“FTW1，签收10几天了还没有上架，天天没货卖，很无奈”

“SMF3，5月9号开始接收.到现在还在中转，case开了无数也没用”

“ONT8,到库十几天，一动不动，完全不动，纹丝不动”

“LAX9，签收10天没动静，问客服也没用，再问就给你多加3天”

其中FTW1仓库最为严重！一位被分配到FTW1仓库的卖家表示，卖没到两天被断货，其他产品也已经面临断货风险。

（卖家爆料截图）

有卖家表示：被分到FTW1仓库，5月10号发了一票美森卖家崩溃！断货预警！亚马逊FBA爆仓，FedEx拒提FBA货物！，前期一直卡在派送中，现在货代说让等待，一直也没到货。

6月1号看物流情况不好，补了快递。结果UPS显示签收，亚马逊后台状态一直没有改变。发邮件客服说不符合调查。

上周急急忙忙接着补快递。现在还没到。货越发越多，但是FBA一样没货卖！啥时候发货变成做亚马逊成了最难环节！

据相关人士分析，亚马逊爆仓原因大概有两个。一则是5月12日亚马逊解除发货限制后，卖家们开始大规模囤货；二则是因为亚马逊仓库因为人力不足，导致没有车队没车提柜，快递交付派送不了，海外仓爆仓积压货物，亚马逊签收货物长时间不上架，整柜直入亚马逊仓库拒收几率加大。

除了人为因素之外，“天灾”又给FBA仓库添了一把火！上周，美国彼得伯勒的亚马逊仓库和送货仓库发生火灾。

亚马逊开始拒绝接收FedEx的货

FBA爆仓，仓库没位置了，所以亚马逊开始拒绝接收FedEx的货，而FedEx的货被拒接后都压在仓库里，造成FedEx严重爆仓，因此FedEx也拒绝提取亚马逊FBA的所有货物。

有物流公司发出告客户通知，由于疫情和暴乱，亚马逊人手短缺,卖家持续不断建仓发货,亚马逊预约推退到10- 30天不等，各种因素造成美国西部港口紧缺车架，大量美西海外仓爆仓，车架短缺造成越来越多的货柜堆积在洛杉矶码头。目前FTW1预约已经到了8月,其他预约均在2周以后。我们将尽全力将货物早些入仓，然客观原因及亚马逊收货能力不在控制范围之内，故而最近两个月内的美西亚马逊货物都会受到不同程度的延误并且可能会产生额外费用。建议卖家将货物创建到美国东部，这样会是一个缓解美西压力的明智选择。

卖家面临大面积断货

端午假期过后，不少卖家糟心地发现，单量跳水。相比上周的单量减少，近两天的销量降幅更让卖家心惊：

“减半+减半；销量降了不止一半，刺不刺激；今天暴跌，昨天还没感觉；今天广告费都没烧完，没点击，本来产品就没销量，这下好了；单量跌到妈都不认得，更可怕的是跌到个位数的单量了，排名没掉…… ”如卖家所说，单量下跌严重排名却没有掉，也就是说单量下降已是普遍现象。虽然卖家不想节省广告费，但客户端消费不振已经十分明显。在端午假期中，亚马逊搜索页面曾出现问题，关键词搜索大部分产品不显示，但问题很快得到修复，对于卖家而言，这一问题影响有限，原因是“库存不多了，等入仓”。至此，不少卖家已经被断货急得像热锅上的蚂蚁。卖家追问货代：我的海运怎么一个月还没提取？红单怎么十几天没消息了？这票货到底送进去没有，怎么没上架？对此，一位货代表示：亚马逊暂时无法预约整柜直送亚马逊fba库存销毁，6月21号到港的ONT8预约进仓时间也是7月15号，排队等候时间也是10小时+，最快的方式就是拆柜送，成本必然增加，加上7月海运费再次上涨……头疼。

FBA库存数量限制解除，重量仍有限制

随着亚马逊FBA数量即将从严峻的疫情情况下恢复过来，亚马逊FBA数量限制也终于结束亚马逊fba库存销毁，并且亚马逊将为卖家开放更多正常业务。不过由于持续的社会疏散要求以及旨在限制需要两个人举起的产品的原因，重量超过15kg的产品仍存在一些限制，还需要卖家持续关注相关后续政策。上个月已经有不少站点的FBA仓库库存数量限制解除，例如英国，德国，意大利和西班牙，这次通知意味着亚马逊全站点将全部解除数量限制。尽管通知来的太晚，但这对卖家来说是个好消息！

为了帮助卖家恢复库存水平，亚马逊还建议卖家检查“ 库存清单”页面和“ 库存报告”查看产品的最新建议补货数量和日期。同时建议卖家通过考虑需求预测和卖家提供的产品级别信息，有助于最大程度地减少缺货或低库存情况。而且为了帮助卖家能够直接将产品运送亚马逊美国FBA仓库，亚马逊增加了新的和更频繁的航班选择，卖家可通过全球运输服务选择。卖家还需谨记，要时刻监视和管理自己的IPI（库存绩效指数）得分，毕竟库存绩效指数得分的高低影响着卖家是否要为库存付出更多的代价。

卖家需以正确的条件列出产品

最近，老是有消费者抱怨，说自己经常购买的新产品有“二手商品”的嫌疑，为此亚马逊对卖家提出几种产品详细信息和上市政策，以确保客户获得一致的购买体验并以他们期望的状态接收商品。

所以在列出产品时，请确保指定它们是新产品还是旧产品。

处于“新”状态的物品应以全新的免费b2b网站，未拆封的状态运抵，没有损坏或磨损的迹象。

当买方抱怨收到的物品似乎已被使用时，即使该物品被列为新状态，卖方仍会收到“旧货出售”。

如果产品包装已经打开或脱落，产品包含先前的用户数据，或者如果产品显示使用痕迹（例如刮擦，脏污或擦伤），则客户可能会认为该产品已使用。

卖家需谨记：如果卖家账户不健康或被客户投诉，还有被亚马逊停权的风险。

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原文来自邦阅网 () -

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